Ford Fusion 2013. El sedán que conquistará a México

Les comparto la liga a este video que hice sobre el Ford Fusion 2013. Sin duda uno de los sedanes más importantes en nuestro mercado, y en este caso, el que se llevará el liderato según mi pronóstico.

http://youtu.be/mBbcXgPiJVM

We all want to be young

Salvó su vida gracias a sus enormes implantes

Esta mujer argumenta que salvó su vida gracias a sus enormes implantes de senos.

Tips de seguridad para manejar en grandes ciudades

Por Jorge Cortés Herce/CarlosGonzález Arizmendi

Tal vez suena un poco paranoico, pero la situación actual exige que pongamos especial atención a situaciones que antaño formaban parte  solamente de escenas hollywoodescas.  Aquí van algunos consejos que los expertos en seguridad nos brindan para minimizar en lo posible una probable agresión cuando vamos en nuestro auto.

Más vale prevenir que ser atracado

Tips de seguridad mientras conducimos.

1. Evita manejar muy cerca a otros vehículos, especialmente camiones de carga, y siempre está al pendiente de las condiciones  o actividades en el camino dos o tres cuadras adelante. Si hay algo dos cuadras adelante que requiera que te detengas, no manejes hasta allá, para y espera a ver como se desarrolla el incidente o toma una ruta alternativa de ser posible.

2. En cuanto sea posible, trata de manejar solamente por caminos concurridos y mantente alejado de caminos solitarios y poco iluminados. Trata de conocer cuales son las zonas peligrosas de la ciudad donde estás y trata de evitarlas .

3.  En carreteras de varios carriles, trata de mantenerte en los carriles centrales, esto hará que sea más difícil que tu carro sea forzado a frenar o sea atacado por el costado del conductor, la dirección más común de los ataques.

4. Cuando viajes en automóvil, lleva las puertas con seguro y las ventanillas cerradas o solamente con una pequeña apertura.

5. Si estás fuera de tu país, evita rentar coches o acciones que te identifiquen como extranjero o como alguien adinerado o importante. Usa carros de producción local y de un color común y corriente, de ser posible.

6. Antes de salir de tu auto, mira alrededor si hay  carros cerca con alguien adentro, y si los hay, trata de estacionarte lo más alejado de ellos, al salir, fíjate si no te siguen.

7.  Checa periódicamente si  alguien  está siguiendo tu auto. Si crees que  es así, trata de tomar nota de las placas , marca y modelo del auto así como la descripción de sus ocupantes. Da estos datos a las autoridades, En casos de alto riesgo, usa tu radio o teléfono celular para notificarlo a la policía, si no traes algún aparato de comunicación, trata de dirigirte a algún lugar público iluminado y con gente.

8.  Sé extremadamente cauteloso en cualquier tipo de bloqueo en el camino o embotellamiento de tráfico. Detente a distancia y observa cuidadosamente, si ves algo sospechoso, da vuelta rápidamente y emprende la retirada.

9.         Trata de no parar. Los secuestradores simulan accidentes o plantan chicas atractivas orilladas y con una llanta ponchada como cebo. No permitas que uno de esos trucos te tome de sorpresa.

10.         Estás en peligro cuando vas o vienes del aeropuerto. En la mayoría de los casos, las medidas de seguridad de las aerolíneas no te protegen hasta que estás dentro de la terminal, Por lo tanto, las precauciones que te hemos propuesto son muy importantes.

¿Cómo debo cuidar la pintura de mi coche?

Por Carlos González Arizmendi

*La pintura del coche es lo que le da parte de su belleza.

*Lavarlo al menos una vez por semana evitará manchas permanentes.

La mayor parte de las ocasiones elegimos un coche por su diseño, equipamiento y también por el color. La pintura en el automóvil, más allá de darle su belleza, tiene como finalidad proteger la lámina contra la corrosión, y por ello, es indispensable conservarla en el mejor estado posible. Cuando la pintura se agrieta o se craquela o cuando recibimos el golpe de una piedra en carretera y esto hace que la pintura se caiga, el agua penetra al metal y éste comienza un proceso de oxidación que culmina en que la lámina se perfore y en ocasiones se rompa.

La mejor manera de conservar la pintura del coche en buen estado es:

1.       Encerar el coche: Ponerle cera a la pintura con cada cambio de estación evitará que la pintura se desgaste y quede marcada ya sea por las huellas de la lluvia o del polvo. El automóvil se debe encerar cada cuatro meses como máximo ya que si nos excedemos en este proceso iremos desgastando las capas de pintura de nuestro coche. Asimismo, el ponerle una cera de calidad evitará que la pintura se decolore por la exposición a los rayos solares, sobre todo para aquellos que no tienen una cochera techada.

2.       ¿Cuánta cera debo aplicar? Los expertos coinciden en que si la cera es cremosa, la cantidad a aplicar sea de una moneda de cinco pesos por cada panel del coche, es decir, por cada puerta, cofre, techo y cajuela.

3.       ¿Debo pulir mi coche? Al igual que la aplicación de cera, el pulido es por frotamiento por lo que la cantidad máxima de veces que debo pulir mi coche cada año es una para evitar desgaste excesivo del poder protector de la pintura.

4.       ¿Cuál es la diferencia entre pulir y encerar? El pulido es una operación que remueve un poco de la pintura original del auto con objeto de eliminar las rayas o defectos a fondo. Por otro lado, al aplicar una cera, lo que hacemos es dejar sobre la superficie una delgada capa de material transparente que protege la pintura y le da mayor brillo.

5.       ¿El pulir el coche remueve cualquier imperfección? El compuesto pulidor tiene la capacidad de eliminar la mayor parte de las rayas y defectos que se presentan en la pintura, pero no todas. El compuesto pulidor puede eliminar o reducir las rayas delgadas (que no se sienten cuando pasas la mano por encima de ellas) también puede eliminar los restos plásticos o de otras pinturas que se quedan sobre la pintura después de un golpe entre autos.

6.       ¿Qué elementos dañan más la pintura de nuestro coche? La lluvia ácida de las ciudades contaminadas perjudica mucho. Si no se lava una vez por semana, las gotas de lluvia forman unas rondanas que se van marcando y quedando como manchas en la pintura. Otro de los elementos nocivos para la pintura es el excremento de los pájaros por su acidez. Los pájaros y en especial la abundancia de palomas en las grandes ciudades hacen que nuestro coche esté a merced de este peligroso elemento.

7.       Lavar el auto adecuadamente: se podrán preguntar cómo es que un coche se lava de manera correcta. Para ahorrar agua y que el automóvil quede verdaderamente limpio, lo ideal es lavarlo por secciones. Al igual que como se aplica la cera, el coche debe seccionarse para hacer eficientes las materias primas.

8.       El secado del auto: Casi todos usamos aquella vieja camiseta hecha girones para secar nuestro coche. Lo ideal es usar un trapo de gamuza natural y sintética para evitar que queden los semicírculos de secado marcados en la pintura de nuestro coche.

Con estos consejos, te garantizamos larga vida útil del color de tu automóvil para que no pierdas el orgullo de subirte en él.

Buick Encore 2013 y Nissan Pathfinder 2013: Innovación

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

*Buick nos ofrece una pequeña camioneta recreativa muy ad hoc a las circunstancias actuales de los mercados del mundo

* La Nissan Pathfinder está totalmente renovada y sigue los pasos de las líneas de diseño de la marca de lujo de Nissan, Infiniti.

En el renglón de las camionetas recreativas destacan dos por sus tamaños y posible penetración dentro del mercado mexicano. Por una parte esta la Bucik Encore cuyo tamaño llamará la atención de las señoras jóvenes y por su parte la Pathfinder más orientada a señores ejecutivos más maduros con consolidada posición económica.

Buick Encore 2013

La potencia de esta marca en el mercado chino, del que son líderes, los obliga a que sus diseños estén orientados a mantener ese liderazgo. Lo bueno para nosotros es que es lo suficientemente global como para atraer las miradas del consumidor mexicano, cada vez más consciente de que lo ideal para las grandes ciudades, en el terreno de las camionetas, es comprar algo pequeño y funcional. Esta nueva recreativa de la firma perteneciente al conglomerado de General Motors nos ofrece un motor 1.4 litros turbocargado de 140 caballos de fuerza que ya hemos visto en el Cruze y un innovador sistema de cancelación de sonido que la hace única en su tipo.

 

Buick Encore 2013

Diseño: Es pequeña, atractiva y funcional. Tanto cromo no me encantó.

Impacto: Dependerá de como la publiciten.

Principales Rivales: Acura RDX y Audi Q3

Pronóstico En el Coche: Si la relación precio-beneficio es adecuada, puede ser vendedora.

Nissan Pathfinder 2012

Con 27 años de existencia, el linaje y la fuerza de esta camioneta recreativa es innegable. Pese a estar aun en desarrollo, la renovada propuesta de esta tercera generación nos ofrece siete asientos en el interior y un motor V6 acoplado a la ya famosa transmisión CVT (Continuamente Variable), muy característica en esta marca cuyo enunciado reclama un 25% de eficiencia más en el consumo de combustible. Pese a todo esto, Nissan aun la presentó como concepto pero ya muy cercano a lo que será la versión que irá a las líneas de ensamble.

Nissan Pathfinder “Concept” 2012

Diseño: Destaca la nariz pronunciada en el frente de la camioneta.

Impacto: Tiene mucha historia y clientela cautiva en México

Principales Rivales: Todas las llamadas “camionetotas”.

Pronóstico En el Coche: Para Nissan es importante ganar terreno en las recreativas y con esta propuesta pueden tomar un trozo del pastel

Aunque supuestamente es concepto, ya se ve como de preproducción

Cadillac ATS 2013 y Jetta Híbrido 2013: con iniciativa

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

*El Cadillac ATS es la nueva oferta de esta firma de lujo para competir contra las marcas alemanas de mayor posicionamiento.

*El Jetta Híbrido continúa con la propuesta ecológica de la marca teutona que poco a poco gana mayor reconocimiento entre el público.

Cadillac y Volkswagen no se quedaron atrás en su oferta de producto en el Salón de Detroit. Cadillac nos mostró un sedán compacto que busca ganar participación de mercado mientras que Volkswagen nos pone en perspectiva al Jetta Híbrido para continuar con sus modelos ecológicos y para aprovechar el amplio reconocimiento de este automóvil en varias partes del mundo.

Cadillac ATS 2013

Uno de los destacados de esta exhibición fue el Cadillac ATS cuyo propósito es quitarle presencia al Mercedes-Benz Clase C, al BMW Serie 3 y al Audi A4. Llama la atención que Cadillac si está logrando globalizar su marca y hacerla competitiva en el mercado europeo. Para sorpresa de propios y extraños, el ATS incorpora impulsión trasera muy al estilo de BMW y el motor base es un 2.5 litros normalmente aspirado de 200 caballos de fuerza aunque la versión que llama la atención es la que ofrece un motor cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con asombrosos 270 caballos para culminar con una versión en seis cilindros en “V” con 318 caballos sobre el asfalto.

Cadillac ATS 2013

Diseño: Se ve más grande de lo que es y trae el ADN de la marca por doquier.

Impacto: Entrará con cautela en un segmento donde los alemanes están en el tope.

Principales Rivales: Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4

Pronóstico En el Coche: Se colará por la puerta trasera hasta la cocina del segmento

Volkswagen Jetta Híbrido 2013

La forma es la misma pero el sabor es distinto. Bajo el concepto ecológico de ser “el Jetta más eficiente”, la firma alemana nos ofrece un automóvil híbrido que alcanza el 0 a 100 kms/hr en sólo 9.0 segundos y está totalmente enfocado a quitarle mercado al Toyota Prius, cuyo liderazgo en el terreno de los autos alternativos, es innegable. Destacan sus casi 20 kilómetros por litro de combustible de economía y su propulsión híbrida cuyo motor de gasolina 1.4 litros turbocargado ofrece 150 caballos de fuerza, transmisión de siete velocidades y un pequeño motor eléctrico equipado con baterías de ion-litio de 20 caballos de fuerza.

VW Jetta Híbrido 2013

Diseño: el que todos tenemos en la cabeza

Impacto: Está más pensado para el mercado americano que para el mexicano

Principales Rivales: Toyota Prius y Honda Civic Híbrido

Pronóstico En el Coche: Le será difícil abrirse paso ante el posicionamiento del Prius

 

El Jetta Híbrido será rival del Prius

Ford Fusion 2013 y Dodge Dart 2013: lo mejor de Detroit

*El Ford Fusion viene a romper todos los paradigmas en el segmento de los sedanes medianos y seguirá fabricándose en México
*El Dodge Dart 2013 será uno de los autos más atrevidos del segmento de los sedanes compactos y le aseguramos un gran futuro en México
Entre las 40 develaciones de automóviles en el Salón de Detroit 2012, en el que estuvimos presentes, dos coches del mercado generalista destacaron por su innovación y por sus características de diseño y de impacto hacia el mercado mexicano: Ford Fusion y Dodge Dart.

Ford Fusion 2013
Este sedán mediano de Ford viene a romper todos los paradigmas en un segmento hasta ahora dominado por el Toyota Camry y el Honda Accord. Este nuevo sedán de Ford presenta un diseño que lo hace parecer un automóvil del segmento de lujo y de hecho la parte frontal le da un asombroso parecido a Aston Martin. Para México viene en cinco versiones comenzando con una versión base con motor 2.5 litros y 170 caballos de poder y culminando con una ultra equipada versión que incorpora un propulsor EcoBoost (Turbo) de 2.0 litros que ofrece asombrosos 237 caballos de fuerza y gran economía de combustible.

Ford Fusion 2013

Diseño: Parece auto de lujo y de estilo europeo

Impacto: Seguramente dominará el segmento de sedanes medianos

Principales Rivales: Toyota Camry, Honda Accord y Mazda 6

Pronóstico En el Coche: será el auto líder y se llevará el premio del auto del año en 2013

Dodge Dart 2013

Impactantes formas y un diseño italiano de líneas fluidas y aspecto deportivo le otorgan al Dodge Dart un lugar destacado en el Salón de Detroit. Este auto es el primero de Dodge en el segmento de los sedanes compactos y la buena noticia para los amantes de esta marca es que la construcción se ve sólida y robusta y una sustantiva ganancia en el terreno de la calidad para esta división del Grupo Chrysler. Un motor 2.0 litros de 160 caballos será lo que abrirá la oferta de este sedán que seguramente se venderá bien en México para culminar con una versión que llama nuestra atención al incorporar un motor turbocargado 1.4 litros que ofrece poderosos 160 caballos y una transmisión automática de nueve velocidades, sí, leyó bien, nueve velocidades. 

Bien aprovechada la plataforma del Alfa Romeo Giullieta para este bonito automóvil compacto.

Dodge Dart será un éxito en México

Dodge Dart 2013

Diseño: sensual, divertido y atrevido.

Impacto: Se incorpora a un segmento muy competido en México

Principales Rivales: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mazda 3 y Volkswagen Jetta

Pronóstico En el Coche: por sus avances en diseño y calidad se convertirá en uno de los preferidos por los jóvenes.

2012: Año de la seguridad automotriz

Por Carlos González Arizmendi
*Las distancias de frenado al manejar son exponenciales y no lineales.
*Evitar distracciones al conducir es indispensable para evitar accidentes fatales

Al manejar tu automóvil, debes considerar que las distracciones son la principal causa de accidentes en nuestro país. Mandar mensajes de texto, hablar por el teléfono celular o el no guardar la distancia correcta, son algunas de las causas que ocasionan percances que pudieron haberse evitado.
Lo que debes tomar en consideración en este año que comienza es:

1.- Que circulando a 50 km/h necesitas para frenar 12 metros, mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h, necesitas cuatro veces más distancia.
Ahora lo sabes: recuerda que al doble de la velocidad, necesitas cuatro veces mas distancia.
2.- Que para frenar totalmente un vehículo que circula a 100 km/h, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al largo de una cancha de fútbol.
Ahora lo sabes: Te aconsejamos mantener en todo momento una adecuada distancia de separación entre vehículos.
3.- Que circulando a una velocidad de 60 km/h, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas.
Ahora lo sabes: Estaciónate en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular.
4.- Que en caso de un choque a 60 km/h, para poder sujetar con sus brazos a un bebe de 9 meses y evitar que salga despedido, necesitarías la misma fuerza que para mover un vehículo mediano.
Ahora lo sabes: Recuerda que los menores deben viajar en el asiento trasero, con silla de niños y cinturón de seguridad adecuado.
5.- Que en caso de un choque a una velocidad de 50 km/h, un objeto suelto en el interior del vehículo, que pese 1/2 kg, impactará con una fuerza equivalente a 50 kg. es decir 100 veces su peso.
Ahora lo sabes: Asegúrate de no llevar objetos sueltos dentro de tu vehículo.
6.- Que chocar a una velocidad de 130 km/h es similar a caerse desde una altura de 67 metros.
Ahora lo sabes: Te recordamos usar en todo momento el cinturón de seguridad.
7.- Que para rebasar a otro auto, necesitas circular por la pista contraria como mínimo 100 metros.
Ahora lo sabes: La maniobra de rebase es una de las más riesgosas. Si no estás seguro no lo hagas, evite un fatal choque frontal.
8.- Que para realizar una maniobra segura, mientras conduces, primero debes mirar el retrovisor para asegurar la ausencia de riesgo, señalizar correctamente para advertir a los otros usuarios lo que intentas hacer y por último ejecutar la maniobra.
Ahora lo sabes: Cuando circules por la vía publica, recuerda la regla (RSM): retrovisor - señal - maniobra.
9.- Que para frenar tu vehículo desde que adviertes el peligro hasta que pisas el pedal, tardas aproximadamente 2 segundos. Circulando a 60 km/h, en esos segundos recorres 17 metros, a lo que deberás sumar 18 metros más que recorrerá tu vehículo hasta detenerse totalmente.
Ahora lo sabes: Cuando circules, mantén tu atención en el tránsito. Evita distraerte.
10.- Que la menor presión de inflado, de uno solo de los neumáticos impide en una frenada brusca, que el vehículo frene en forma eficiente.
Ahora lo sabes: Revisa y controla al menos una vez a la semana, la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, por cierto ¿estas seguro de tenerlo y que esté bien inflado?
Con estos consejos te deseamos un 2012 lleno de seguridad en el coche.

Distracciones al volante

Por Carlos González Arizmendi

Inevitable resulta en estos tiempos no distraerse en el coche. Los fabricantes luchan por poner dispositivos que ayuden a la seguridad de los ocupantes mientras que por otro lado mandan mensajes contradictorios con interfaces complicadas que forzosamente requieren que bajemos la vida para literalmente “atinarle” a la estación de radio predilecta o a la lista de canciones que queremos escuchar.

Tenemos ejemplos muy concretos en BMW, Mercedes-Benz, Audi y Ford. Tenemos por una parte tecnología estado del arte en el manejo multimedia dentro del automóvil y perillas que se transforman en el “mouse” de una computadora. ¿El problema? Que para llegar a cualquier lugar se necesitan demasiados “clics”. Por otro lado Chrysler tiene su propio desarrollo pero el caso redunda en el mismo lugar. Si no volteamos a ver la pantalla no lograremos encontrar lo que buscamos. Sumado a esto, están los dispositivos de localización que nos obligan a voltear a ver los mapas o bien los teléfonos celulares en donde literalmente llevamos a cabo conversaciones mientras conducimos.

La propuesta de solución es compleja si bien el único fabricante que va por el buen camino es Ford con el SYNC desarrollado junto con Microsoft que aprovecha la voz y el oído para recibir instrucciones. La realidad es que debemos ser más cuidadosos al manejar y volver al origen. Aparatos más sencillos para escuchar música o llamar por teléfono sin quitar la vista del camino en el coche.

La compra de un auto seminuevo

Por Carlos González Arizmendi

Hoy nos enfocaremos a platicar del automóvil usado, aquél que para unos es un sueño y para otros una pesadilla. ¿Cómo sé que el auto que estoy comprando es bueno? ¿Cómo sé que el coche que me venden no estuvo en algún crimen? 

Estas y otras muchas interrogantes aparecen en la mente de los compradores de autos seminuevos al comprar su vehículo de manos de Juan Pérez. 

Es una realidad que no hay dos coches usados iguales y por consiguiente, el mismo Jetta 2005 que usted tiene en la cabeza no vale lo mismo que el que yo tengo en mi cabeza. 

Antes de comprar un auto seminuevo, debe verificar su procedencia. Debe revisar que el precio del coche sea uno que sí tenga que ver con el mercado y no con una súper oferta que puede culminar en que sea el súper fraude de su vida. 

Hoy en día el auto usado se encuentra en cientos de páginas de Internet que lo que hacen es sólo publicar los automóviles, sin embargo, ninguna revisa que todo esté en orden puesto que los anuncios son gratuitos. 

Sin duda, el siguiente paso será que al cobrar el anuncio se tenga, al menos, la certidumbre de verificar los papeles para que lo que se ofrezca sea una realidad y no una promesa que le vayan a mandar de Inglaterra por barco. 

Por cierto, hoy en día hay una banda de defraudadores que roban fotos de los sitios de Internet y publican autos como un Audi A4 a precios ridículos y lo peor es que mucha gente se traga el cuento de que es alguien que se lo llevó hacia Europa y que, previo depósito de 30 o más miles de pesos, lo enviarán al nuevo dueño a través de una empresa naviera.

Para evitar esto, mejor compre en sitios respetables. Mire el coche antes de pagar y si es posible, lleve a su mecánico a que le dé una checadita que a usted le de tranquilidad.

Compre un auto usado y no compre riesgos desde el asiento trasero.

México, reflejo de su fútbol

Por Carlos González Arizmendi

 Hoy se me ocurrió salirme un poco del tema automotriz para resaltar un detalle que me llama poderosamente la atención. 
Después de ver el partido entre México contra Inglaterra en donde tocamos bien el balón pero lamentablemente perdimos por tres goles contra cero, me surgió esta tenebrosa visión de que México país se parece mucho a México selección de fútbol. 

Si ustedes se fijan en el partido verán que la mayor parte de los toques de nuestros futbolistas son laterales y no hacia adelante. Tal pareciera que todos ellos quisieran brillar en el firmamento panbolero pero ninguno se atreve a hacerlo cuando llega la hora de las definiciones. Siempre nos quedamos con el “ya merito”. Eso sí, vemos a nuestros representantes vendiéndonos emparedados, refrescos de cola, coches y bebidas rehidratantes pero ninguno de ellos nos vende lo que tanto necesitamos: el triunfo. 

Cada partido es como un reflejo de un cambio de sexenio, un año nuevo y la llegada de un nuevo delegado, tenemos la esperanza de que algo bueno suceda y pasan los años, los sexenios, los políticos y seguimos estancados en el “ya merito”. 

Seguimos estancados en decisiones absurdas como la verificación vehicular por año-modelo en vez de por el estado del coche. Seguimos estancados en proyectos que sólo sirven para sacarnos dinero como esta tarjeta de circulación con chip que no sirve ni servirá para nada o pintando taxis de colores sin que en realidad alguien se atreva a poner freno a tanta impunidad. 

Igual que el “Vasco Aguirre”, el Presidente Calderón dicta las instrucciones pero la oncena que está en la grama es la que debe poner el ingrediente final que nos lleve a la victoria. 

No podemos seguir estancados en esta mediocridad y en ensalsar ídolos de barro que con la primera exigencia se rompen en pedazos. En fin, debería hablar de coches pero hoy preferí hablar de fútbol porque me entristece que sigamos depositando la semilla de la esperanza en quimeras. Ojala me equivoque en este mundial, desde el asiento trasero.

Lo Positivo

La esperanza

Lo Negativo

“El ya merito”

Imbecilidad o Astucia

Por Carlos González Arizmendi

Para no variar y perder la costumbre, el Gobierno de la Ciudad de México encabezado por Marcelo Ebrard, ha decidido tomar otra decisión arbitraria, según él, para mejorar la recuperación de los automóviles en caso de robo y tener un padrón vehicular confiable. Se trata de la tarjeta de circulación con chip.

A otro perro con ese hueso Señor Ebrard. En primer lugar llama la atención que el programa completo le va a dejar la friolera de 700 millones de pesos para las arcas de la ciudad siendo que el costo total de este mecanismo es de 200 millones de pesos por lo que la utilidad es de 500 millones de pesos que van al cochinito para el 2012. 

Nosotros no nos chupamos el dedo con eso de que es para un registro vehicular confiable porque hace menos de cinco años nos hicieron reemplacar nuestros coches con la misma finalidad por lo que ese argumento no tiene ningún sentido. 

En segunda instancia debemos recordar que los automóviles deben estar registrados ante la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) encabezada por el señor Eduardo Solis y que nuevamente brilla por su ausencia en un tema coyuntural. 

Ebrard dice que todos debemos pagar por los sistemas que hay tras esta infame tarjeta de circulación pero también llama la atención que desde que registramos nuestros coches en aquel reemplacamiento el índice de robos de autos se ha incrementado y el nivel de recuperación ha disminuido según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros y curiosamente la entidad donde más se los roban, adivinó usted, es el Distrito Federal. 

Imagine que el robo de autos en 2009 se incrementó 13.4% contra el año 2008 por lo que más bien esta tarjeta de circulación con chip suena más a un buen negocio para el Gobierno del Distrito Federal que una medida antirrobo y de control.

Asimismo, qué vergüenza dan los diputados del PRD en la Asamblea del Distrito Federal al tener que defender un proyecto de su Jefe Ebrard con argumentos falaces y llenos de imbecilidad. Escuché a uno de estos diputados en el programa de radio de Leonardo Curzio decir que en los países de primer mundo los que pagan más son los que tienen automóvil, la única diferencia es que en países como Alemania las calles están bien pavimentadas, señalizadas y conservadas con semáforos en óptimas condiciones de sincronización y en México en temporada de lluvias uno siente que va circulado por los cráteres lunares. Señores diputados del PRD en la Asamblea del Distrito Federal, deberían investigar más antes de decir tonterías que los dejan mal parados con tal de seguir limpiándole las botas a su jefe.

En fin, más que imbecilidad parece que esto es un negocio de 500 millones de pesos para Marcelo Ebrard que con astucia otra vez quiere engañarnos, lo bueno es que no nos chupamos el dedo desde el asiento trasero.

Mi vida sin ti

10 de mayo de 2011

Por Carlos González Arizmendi

Querido coche. Hoy tuve que dejarte en el taller y experimentar lo que la ciudad de la esperanza me ofrece en el terreno del transporte público urbano. 

En principio de cuentas, descubrí que éste es totalmente insuficiente, escaso, mal diseñado y, por si fuera poco, puso en riesgo mi vida y la de muchos que como yo tuvimos la necesidad de utilizarlo. 

Los llamados Microbuses tienen el espacio entre los asientos diseñado para albergar a miles de liliputenses bien sentados, no así mexicanos de talla media y no se diga gente de mayor estatura. Carecen de medidas de seguridad y ya cuando van a reventar, es toda una aventura el ir moviéndose de un lado al otro rozando poco más que el aura del vecino e inhalando aromas muy aventureros para cualquier olfato.

Decidí descender y caminar un poco para recuperar el aliento y los buenos humores. Traté de caminar entre las pobremente diseñadas banquetas y descubrí que hay partes en donde son inexistentes. Asimismo, me percaté de que cruzar una calle es una experiencia tan extrema como meterse a nadar cocodrilos ya que las personas que manejan ven en el peatón a una presa jugosa y apetecible.

Unos veinte minutos después, traté de tomar un taxi de esos que la señora Pratts quiso decorar como árboles de navidad que vio en Indonesia y para mi mala fortuna no supe cuál tomar por temor a caer en manos de algún pirata, que por lo que vi, son la mayoría de los que ofrecen el transporte con una módica suma y mucho riesgo.

Finalmente llegué al Metrobus y sucedió algo similar a los Microbuses en cuanto a espacio con la única diferencia de que las paradas son establecidas y hay un espacio sólo para mujeres, sin referirme con ello a un sitio de streapers.

Al final de mi jornada y de haber experimentado lo que millones de ciudadanos sufren en el día a día (y eso que no llovió y no tomé transporte después de las 10 de la noche) y me di cuenta que la vida sin ti en la Ciudad de México, es simplemente inviable.

Hoy más que nunca cuidaré de mi coche, desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Nada

Lo Negativo

Que el transporte público es infame

El Tigre y la japonesa

Por Carlos González Arizmendi

Hoy y a manera de fábula les contaré dos historias que no tendrían nada en común y que sin embargo ejemplifican dos de los casos más fuertes en cuanto a un mal manejo de crisis. Para todos aquellos que están relacionados con las relaciones públicas y la comunicación corporativa, esto puede ser de su interés.

El Tigre es un jugador de golf increíblemente versado con una imagen intachable y con ingresos de varios cientos de millones de dólares. La japonesa es una marca de autos con imagen inmaculada y cuya reputación se basa en la confianza que ha logrado ganarse de la gente. Un día, el Tigre choca afuera de su casa y en lo que pareciera un accidente común y corriente, cierta información sobre un problema doméstico entre el golfista y su esposa se da a conocer. El Tigre decide esconderse y no decir absolutamente nada.

La japonesa, por su parte, sabe que algunos de sus autos se han visto inmersos en ciertos problemas de calidad, varios de ellos en los que personas han perdido la vida. La japonesa decide seguir la estrategia del Tigre y dejar que corra la información minimizando el problema a tan sólo unos tapetes de coche mal puestos.

Repentinamente el mundo se le viene encima al Tigre al descubrírsele que tuvo amoríos con nueve prostitutas. El Tigre se ve acorralado, sigue sin dar la cara hasta que estalla un  escándalo tremendo que le cuesta la mitad de su fortuna y gran parte de sus patrocinios. La japonesa no echó sus barbas a remojar y también se ve sorprendida por un alboroto de terribles proporciones que ya en imagen le ha costado 20 mil millones de dólares y apenas es el comienzo de lo que parece será su peor pesadilla.

En ambos casos, tanto el Tigre como la japonesa sabían que habían cometido errores graves pero no salieron a dar la cara y por el contrario, escondieron la cabeza como el avestruz ignorando lo que en el mundo exterior se estaba gestando.

La moraleja de esta historia es simple y es una máxima universal: la verdad os hará libres desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Que aprendemos mucho de estos casos

Lo Negativo

Que tanto el Tigre como la japonesa no hayan dicho la verdad

Cómo destruir la marca Toyota en una semana

Por Carlos González Arizmendi

Esta semana, para todos los amantes de las relaciones públicas, fue un caso de estudio. Durante 35 años Toyota trabajó de manera enfocada para lograr un halo de perfección y confiabilidad. El llamado Toyota Way era el camino a seguir por los norteamericanos hasta que surgió el ego por ser el número uno y por consiguiente la pérdida del enfoque.

Cuando Toyota anunció que iba tras General Motors hace cinco años, el enfoque de calidad de la empresa se perdió y comenzaron los problemas. Primero fue un llamado a revisión en las pick ups ya que la llanta de repuesto perdía sujeción y se caía de la camioneta sin causa aparente. Hoy, ante el peor llamado a revisión en la historia de la marca del llamado "Throttle Gate" o en México "Acelerador Pegajoso", Toyota, lejos de enfrentar la situación, tardó cerca de dos semanas en reaccionar y dar la cara. Primero jugaron el juego de la avestruz, que significa esconder la cara pensando que afuera no pasa nada. Ahora que están tratando de reaccionar para parar la ofensiva mediática parece ser demasiado tarde. Algunos medios mexicanos tristemente se han puesto a modo para que Toyota salga a expresar sus disculpas a los clientes como una estrategia de comunicación y han aleccionado a la red de distribución para que digan que no tienen casos registrados. Los medios americanos han sido contundentes y sin lugar a dudas estamos viendo el principio del fin de una era. Estamos viendo que ante una rejuvenecida Ford, Toyota deberá ceder el paso ya que el daño está hecho. Tan sólo en el mes de enero pasado, la marca dejó de vender 20 mil automóviles en los Estados Unidos. Si bien en México el impacto no será de similares proporciones, seguramente habrá desconfianza o al menos duda sobre comprar un Toyota o no. Es triste que muchos medios me comunicación se hayan prestado al juego del "no pasa nada"  a sabiendas que lo que está en juego son vidas de personas y no sólo automóviles defectuosos.

Hoy que todos queremos un México diferente, no podemos seguir prestándonos a juegos comerciales a costa de la seguridad de las personas.

Toyota asumió muy tarde su responsabilidad en México y ellos mismos sabrán cuál fue su costo de oportunidad.

Hoy llegamos al final del camino del llamado "Toyota Way".

Ventas en EEUU suben 6% mientras Toyota cae

Por Carlos González Arizmendi

El mes de enero resultó ser favorable para la industria automotriz norteamericana que subió 6% con relación a enero de 2009.

Mientras que Ford tiene un fantástico crecimiento del 25%, General Motors del 14% y VW un extraordinario 40%, Toyota cayó 16% debido al error de relaciones públicas cometido con el ya conocido como “Throttle Gate” o “Pedal Pegajoso”.

La industria automotriz en los Estados Unidos alcanzó ventas por 698,990 automóviles con un incentivo promedio de 396 dólares por unidad.

La caída de Toyota los mandó al segundo lugar de ventas mientras que Ford logró avanzar al primer puesto gracias a la exitosa venta de flotillas.

Chrysler descendió 8% y los analistas estiman que Toyota dejó de vender 20 mil automóviles debido a su llamado a revisión.
Este mes destacó porque varios fabricantes, entre ellos GM, Ford y Hyundai ofrecieron descuentos a clientes Toyota.

Agradecemos el gráfico de Automotive News Data Base

Caso Toyota: relaciones públicas o seguridad de las personas

Por Carlos González Arizmendi

Esta semana fue particularmente difícil para Toyota en México y en el mundo. La firma japonesa atraviesa el peor llamado a revisión por un defecto que hace que sus autos se aceleren sin control y que ya costó la vida a algunas personas en los Estados Unidos.

Para muchos, es un mal manejo de relaciones públicas que más allá de haber causado que su Vicepresidente de Relaciones Públicas haya sido despedido de la empresa tras 31 años de labores, para otros, es un urgente llamado de atención para que la marca tome acciones responsables y de la cara.

9 millones de autos en todo el mundo son parte de este llamado a revisión de ocho modelos de la marca , de los cuales siete, incluyendo Rav4, Camry y Corolla, se venden en México.

Nosotros acudimos a la marca en busca de respuestas pero su Directora de Comunicación se negó a estar en este espacio radiofónico debido a la nota que sobre este tema publicamos en nuestro sitio de Internet Autocosmos.com.mx y que la marca calificó de irresponsable.

Lo cierto es que más allá de que la marca se haya negado a dar la cara en este espacio o bien que nos hayan dicho que nos pasamos de la raya por lo que publicamos, Toyota de México dice estar esperando a que les llegue la información de sobre si hay autos en México involucrados en este problema de aceleración involuntaria.

Más allá de todo está usted, que como cliente de Toyota depositó su confianza en la marca y hoy, a pesar de que su presidente mundial ya se disculpó ante los medios, la marca en México sigue guardando silencio y esperando instrucciones.

Relaciones públicas o no, primero están las vidas de los clientes y después las consecuencias económicas. Estoy seguro de que pronto verá una campaña en medios masivos y en televisión diciendo que todo está bien.

Si todo estuviera bien, ¿usted cree que la marca hubiera recibido una prohibición para la venta de ocho de sus modelos en Estados Unidos? ¿Porqué en México no ha detenido la venta o al menos se ha dicho algo claro?

Usted qué opina. Es un tema de relaciones públicas o un tema de seguridad de las personas.

Lo saludo desde el asiento trasero.

Ford comentó el caso Toyota

Por Carlos González Arizmendi

Como dicen los americanos, "I`ve been there, done that". Ayer el CEO de Ford comentó que sienten pena por la situación por la que atraviesa Toyota y que los entienden perfectamente. Sin duda no se nos ha olvidado el caso Ford-Firestone y el pésimo manejo mediático. Hoy no debemos olvidar que las empresas japonesas tienen una cultura de planeación y eso hace que las ejecuciones sean lentas. Lamentablemente para Toyota, el tiempo está corriendo en contra de sus ingresos, de sus clientes y de la confianza que el consumidor puede tener en sus productos.

En este caso, lo que se debe hacer es actuar.

Clientes de Toyota en riesgo

Por Carlos González Arizmendi


Hoy una de las marcas automotrices con mayor aceptación entre el público está en crisis. Una dificultad que compromete su propuesta fundamental y que es la confiabilidad. La marca Toyota está inmersa en una crisis financiera de grandes proporciones y si a esto, se le suma un llamado a revisión de más de 3 millones de vehículos, el impacto hacia la gente es descomunal.

Todo comienza con un accidente en el que un policía y su familia mueren a causa de que el automóvil Toyota en el que viajaban se aceleró sin control y se impactaron. Toyota argumentó que era un problema de tapetes de alta resistencia que ocasionaban que el acelerador se pegara; otros casos vinieron sucediendo con una resultante diferente, los otros coches impactados no tenían estos tapetes. El problema es que la humedad y condensación hacen que el acelerador se quede pegado y el auto acelere sin control. Sólo como consejo, si a usted le pasa esto, ponga la palanca en neutral y frene con suavidad hasta que llegue a un lugar seguro.

Recientes investigaciones del organismo regulador de cuestiones viales en Estados Unidos (NHTSA) revelaron que este problema originalmente fue reportado desde el año 2004 por aceleraciones breves pero descontroladas de autos Toyota.

Esta crisis, que bien puede ser una avalancha mediática, se ha generado por la escasa o nula reacción de la marca en Estados Unidos y también en México. Un escueto comunicado de prensa no disminuye el riesgo al que muchos compatriotas, que bien podrían ser familiares suyos, están sujetos con autos como el Camry, el Corolla o la Rav 4 por mencionar algunos. La marca se ha tardado en comunicar lo que está sucediendo y eso es imperdonable a sabiendas de que una corte en Estados Unidos prohibió la venta de ocho modelos de la marca, entre éstos, los que ya le mencioné. La responsabilidad, si bien existe un proveedor al que le cortarán la cabeza, recae en Toyota dado que usted le compró el coche a la marca y no al proveedor. Esto no es una crisis de relaciones públicas sino de posible riesgo fatal para algunos clientes de la marca. Toyota debe actuar con mayor rapidez y responsabilidad porque son vidas las que están en juego desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Que aun en México no ha habido casos

Lo Negativo

Que la marca se espere a que suceda algo para intervenir