Tips de seguridad para manejar en grandes ciudades

Por Jorge Cortés Herce/CarlosGonzález Arizmendi

Tal vez suena un poco paranoico, pero la situación actual exige que pongamos especial atención a situaciones que antaño formaban parte  solamente de escenas hollywoodescas.  Aquí van algunos consejos que los expertos en seguridad nos brindan para minimizar en lo posible una probable agresión cuando vamos en nuestro auto.

Más vale prevenir que ser atracado

Tips de seguridad mientras conducimos.

1. Evita manejar muy cerca a otros vehículos, especialmente camiones de carga, y siempre está al pendiente de las condiciones  o actividades en el camino dos o tres cuadras adelante. Si hay algo dos cuadras adelante que requiera que te detengas, no manejes hasta allá, para y espera a ver como se desarrolla el incidente o toma una ruta alternativa de ser posible.

2. En cuanto sea posible, trata de manejar solamente por caminos concurridos y mantente alejado de caminos solitarios y poco iluminados. Trata de conocer cuales son las zonas peligrosas de la ciudad donde estás y trata de evitarlas .

3.  En carreteras de varios carriles, trata de mantenerte en los carriles centrales, esto hará que sea más difícil que tu carro sea forzado a frenar o sea atacado por el costado del conductor, la dirección más común de los ataques.

4. Cuando viajes en automóvil, lleva las puertas con seguro y las ventanillas cerradas o solamente con una pequeña apertura.

5. Si estás fuera de tu país, evita rentar coches o acciones que te identifiquen como extranjero o como alguien adinerado o importante. Usa carros de producción local y de un color común y corriente, de ser posible.

6. Antes de salir de tu auto, mira alrededor si hay  carros cerca con alguien adentro, y si los hay, trata de estacionarte lo más alejado de ellos, al salir, fíjate si no te siguen.

7.  Checa periódicamente si  alguien  está siguiendo tu auto. Si crees que  es así, trata de tomar nota de las placas , marca y modelo del auto así como la descripción de sus ocupantes. Da estos datos a las autoridades, En casos de alto riesgo, usa tu radio o teléfono celular para notificarlo a la policía, si no traes algún aparato de comunicación, trata de dirigirte a algún lugar público iluminado y con gente.

8.  Sé extremadamente cauteloso en cualquier tipo de bloqueo en el camino o embotellamiento de tráfico. Detente a distancia y observa cuidadosamente, si ves algo sospechoso, da vuelta rápidamente y emprende la retirada.

9.         Trata de no parar. Los secuestradores simulan accidentes o plantan chicas atractivas orilladas y con una llanta ponchada como cebo. No permitas que uno de esos trucos te tome de sorpresa.

10.         Estás en peligro cuando vas o vienes del aeropuerto. En la mayoría de los casos, las medidas de seguridad de las aerolíneas no te protegen hasta que estás dentro de la terminal, Por lo tanto, las precauciones que te hemos propuesto son muy importantes.

2012: Año de la seguridad automotriz

Por Carlos González Arizmendi
*Las distancias de frenado al manejar son exponenciales y no lineales.
*Evitar distracciones al conducir es indispensable para evitar accidentes fatales

Al manejar tu automóvil, debes considerar que las distracciones son la principal causa de accidentes en nuestro país. Mandar mensajes de texto, hablar por el teléfono celular o el no guardar la distancia correcta, son algunas de las causas que ocasionan percances que pudieron haberse evitado.
Lo que debes tomar en consideración en este año que comienza es:

1.- Que circulando a 50 km/h necesitas para frenar 12 metros, mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h, necesitas cuatro veces más distancia.
Ahora lo sabes: recuerda que al doble de la velocidad, necesitas cuatro veces mas distancia.
2.- Que para frenar totalmente un vehículo que circula a 100 km/h, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al largo de una cancha de fútbol.
Ahora lo sabes: Te aconsejamos mantener en todo momento una adecuada distancia de separación entre vehículos.
3.- Que circulando a una velocidad de 60 km/h, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas.
Ahora lo sabes: Estaciónate en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular.
4.- Que en caso de un choque a 60 km/h, para poder sujetar con sus brazos a un bebe de 9 meses y evitar que salga despedido, necesitarías la misma fuerza que para mover un vehículo mediano.
Ahora lo sabes: Recuerda que los menores deben viajar en el asiento trasero, con silla de niños y cinturón de seguridad adecuado.
5.- Que en caso de un choque a una velocidad de 50 km/h, un objeto suelto en el interior del vehículo, que pese 1/2 kg, impactará con una fuerza equivalente a 50 kg. es decir 100 veces su peso.
Ahora lo sabes: Asegúrate de no llevar objetos sueltos dentro de tu vehículo.
6.- Que chocar a una velocidad de 130 km/h es similar a caerse desde una altura de 67 metros.
Ahora lo sabes: Te recordamos usar en todo momento el cinturón de seguridad.
7.- Que para rebasar a otro auto, necesitas circular por la pista contraria como mínimo 100 metros.
Ahora lo sabes: La maniobra de rebase es una de las más riesgosas. Si no estás seguro no lo hagas, evite un fatal choque frontal.
8.- Que para realizar una maniobra segura, mientras conduces, primero debes mirar el retrovisor para asegurar la ausencia de riesgo, señalizar correctamente para advertir a los otros usuarios lo que intentas hacer y por último ejecutar la maniobra.
Ahora lo sabes: Cuando circules por la vía publica, recuerda la regla (RSM): retrovisor - señal - maniobra.
9.- Que para frenar tu vehículo desde que adviertes el peligro hasta que pisas el pedal, tardas aproximadamente 2 segundos. Circulando a 60 km/h, en esos segundos recorres 17 metros, a lo que deberás sumar 18 metros más que recorrerá tu vehículo hasta detenerse totalmente.
Ahora lo sabes: Cuando circules, mantén tu atención en el tránsito. Evita distraerte.
10.- Que la menor presión de inflado, de uno solo de los neumáticos impide en una frenada brusca, que el vehículo frene en forma eficiente.
Ahora lo sabes: Revisa y controla al menos una vez a la semana, la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, por cierto ¿estas seguro de tenerlo y que esté bien inflado?
Con estos consejos te deseamos un 2012 lleno de seguridad en el coche.

Caso Toyota: relaciones públicas o seguridad de las personas

Por Carlos González Arizmendi

Esta semana fue particularmente difícil para Toyota en México y en el mundo. La firma japonesa atraviesa el peor llamado a revisión por un defecto que hace que sus autos se aceleren sin control y que ya costó la vida a algunas personas en los Estados Unidos.

Para muchos, es un mal manejo de relaciones públicas que más allá de haber causado que su Vicepresidente de Relaciones Públicas haya sido despedido de la empresa tras 31 años de labores, para otros, es un urgente llamado de atención para que la marca tome acciones responsables y de la cara.

9 millones de autos en todo el mundo son parte de este llamado a revisión de ocho modelos de la marca , de los cuales siete, incluyendo Rav4, Camry y Corolla, se venden en México.

Nosotros acudimos a la marca en busca de respuestas pero su Directora de Comunicación se negó a estar en este espacio radiofónico debido a la nota que sobre este tema publicamos en nuestro sitio de Internet Autocosmos.com.mx y que la marca calificó de irresponsable.

Lo cierto es que más allá de que la marca se haya negado a dar la cara en este espacio o bien que nos hayan dicho que nos pasamos de la raya por lo que publicamos, Toyota de México dice estar esperando a que les llegue la información de sobre si hay autos en México involucrados en este problema de aceleración involuntaria.

Más allá de todo está usted, que como cliente de Toyota depositó su confianza en la marca y hoy, a pesar de que su presidente mundial ya se disculpó ante los medios, la marca en México sigue guardando silencio y esperando instrucciones.

Relaciones públicas o no, primero están las vidas de los clientes y después las consecuencias económicas. Estoy seguro de que pronto verá una campaña en medios masivos y en televisión diciendo que todo está bien.

Si todo estuviera bien, ¿usted cree que la marca hubiera recibido una prohibición para la venta de ocho de sus modelos en Estados Unidos? ¿Porqué en México no ha detenido la venta o al menos se ha dicho algo claro?

Usted qué opina. Es un tema de relaciones públicas o un tema de seguridad de las personas.

Lo saludo desde el asiento trasero.

Llamadas que matan

Por Carlos González Arizmendi

Son como leyendas urbanas o mitos alejados de nuestra vida cotidiana, hasta que nos suceden. Miramos de lejos la escena de un accidente automovilístico sin cuestionarnos el porqué sucedió. Hoy te presentamos aquellas realidades que pensamos muy lejanas pero que en cualquier momento pueden provocarnos un accidente de coche de fatales consecuencias, sobre todo, si hablamos por el teléfono celular mientras manejamos.

La llamada inoportuna

Hablar por el teléfono portátil no es malo, a menos que lo hagamos sin el dispositivo manos libres. La mayoría pensamos que aquella llamada que entra a nuestro celular es “la llamada” y debe ser atendida en ese momento. Los hombres, que normalmente traemos el celular en la cintura, lo sacamos como vaqueros en medio de un duelo mortal y apretamos la tecla “send” para aniquilar a nuestro enemigo, la espera. Las mujeres, buscan el celular dentro de la bolsa como si estuvieran tratando de encontrar al mounstruo del Lago Ness en medio de las profundidades; normalmente a ellas hay que llamarles dos veces porque la primera es cuando todo este proceso ocurre.

Mientras unos sacan de su funda el teléfono móvil y las otras hacen a un lado el “Channel No. 5”, ¿Quién maneja?

Una llamada, por importante que sea, puede ser tomada 30 minutos después. Si nos habla el jefe, se murió la abuela o nos avisaron que tendremos un hijo, podemos esperar unos minutos más para escuchar el mensaje de voz o responder a la llamada perdida. El manejar un coche y contestar el teléfono celular es como si nos hubiéramos tomado ocho “cubitas” en el antro y así saliéramos a manejar. ¿Sabía usted que el responder al celular sin el manos libres hace que se pierdan el 50% de los reflejos? Es como si usted le diera permiso de manejar a su niño de 10 años y usted fuera de copiloto. Usar un dispositivo que nos permita sujetar el volante marcará toda la diferencia. Utilice el manos libres. Puede conseguir alguno desde 100 pesos.

El mensajito de amor

Más allá de que por muchos mensajitos indiscretos, muchos matrimonios se han terminado, el mensajito es el peor enemigo del conductor. El “Chat” al volante es como si estuviéramos dormidos a la hora de manejar. La vista se aleja del camino por largos espacios de tiempo en lo que ponemos ese “te mando un beso”. ¿Sabía usted que dejar de ver el camino durante cuatro segundos a 60 kilómetros por hora, es equivalente a dejar de ver un espacio del tamaño de un campo de fútbol?

Mi canción favorita

Buscar la canción favorita en el dispositivo portátil puede ser la última que cante en este mundo. Muchos accidentes se ocasionan por buscar la canción del momento. Un dispositivo de almacenamiento de canciones, sin la interfase adecuada, es un pasaporte para llamar al seguro. Si utiliza uno de estos reproductores, trate de hacerle una instalación para manejar sus canciones desde el volante sin distraer la vista. Si eso no puede hacerse en su coche, pues programe lo que quiere escuchar. A menos que vaya a carretera, pasará máximo 90 minutos en el tránsito. Ponga su reproductor en “aleatorio” y deje que su dispositivo lo sorprenda, al menos media hora. Su canción favorita puede hacer que pague un altísimo deducible.

El beso de la muerte

Si usted es un Romeo apasionado que no puede resistirse ante el llamado del amor mientras maneja, le sugerimos besar a la novia en un alto o esperarse a llegar a un lugar en donde no comprometa su seguridad ni la de su pareja. El manejar abrazando a su pareja o con una mano en la pierna y la otra al volante sólo puede ocasionarle un accidente fatal. No deje que su hormona le mate su neurona.

Recuerde que si maneja con las manos bien puestas en el volante, su mirada fija en el camino y el cinturón bien ajustado, garantiza, al menos de manera más elevada, sus posibilidades de llegar sano y salvo a su destino. En el Coche, siempre debe poner atención.

¡Auxilio! Voy en Taxi

Por Carlos González Arizmendi

Ayer me tocó viajar en taxi, dado que iría a una comida donde mi esposa me estaba esperando. Con algo de conciencia ecológica, decidí dejar mi automóvil guardado para evitar tener que viajar en dos coches al hacerse de noche.

Llamé al sitio de taxis, porque eso sí, soy enemigo de tomar coches en la calle dado que uno nunca sabe con qué se va a topar. He sabido de más de uno al que han asaltado por confiarse y hacerle la parada a uno de esos famosos “vochos” verdes que en teoría ya están regularizados.

El taxi llegó puntual, abrí la puerta trasera y me subí. El taxista, un hombre de 62 años de edad, dado que se la pregunté, se ajustó su cinturón de seguridad y se dispuso a arrancar.

Yo miré a mí alrededor y descubrí que no había cinturones en la parte trasera del coche. Fue entonces cuando toqué el hombre del amable chofer y le pregunté que dónde estaba el cinturón trasero. Él con una amplia sonrisa volteó a verme y dijo: “no se preocupe, atrás no se necesitan, a usted lo detiene el asiento de enfrente”. Yo abrí los ojos en señal de sorpresa y me di cuenta lo precaria que es la seguridad de los pasajeros de los taxis.

Ningún reglamento en nuestra ciudad se sigue al pie de la letra. ¿Cómo es posible que los choferes de taxi no sepan ni cuál es la posición correcta de manejo y no existan cinturones de seguridad en la parte trasera? ¿Acaso creen que la seguridad es una cuestión decorativa?

En fin, si usted viaja en taxi y lee esta columna, trate de abrocharse el cinturón de seguridad al viajar en la parte trasera, si es que lo encuentra. De otra forma, mejor busque otro taxi. La seguridad no es una cosa de juego y debe comenzar por nosotros, ya sabe que todo se ve diferente, desde el asiento trasero.