Cadillac ATS 2013 y Jetta Híbrido 2013: con iniciativa

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

*El Cadillac ATS es la nueva oferta de esta firma de lujo para competir contra las marcas alemanas de mayor posicionamiento.

*El Jetta Híbrido continúa con la propuesta ecológica de la marca teutona que poco a poco gana mayor reconocimiento entre el público.

Cadillac y Volkswagen no se quedaron atrás en su oferta de producto en el Salón de Detroit. Cadillac nos mostró un sedán compacto que busca ganar participación de mercado mientras que Volkswagen nos pone en perspectiva al Jetta Híbrido para continuar con sus modelos ecológicos y para aprovechar el amplio reconocimiento de este automóvil en varias partes del mundo.

Cadillac ATS 2013

Uno de los destacados de esta exhibición fue el Cadillac ATS cuyo propósito es quitarle presencia al Mercedes-Benz Clase C, al BMW Serie 3 y al Audi A4. Llama la atención que Cadillac si está logrando globalizar su marca y hacerla competitiva en el mercado europeo. Para sorpresa de propios y extraños, el ATS incorpora impulsión trasera muy al estilo de BMW y el motor base es un 2.5 litros normalmente aspirado de 200 caballos de fuerza aunque la versión que llama la atención es la que ofrece un motor cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con asombrosos 270 caballos para culminar con una versión en seis cilindros en “V” con 318 caballos sobre el asfalto.

Cadillac ATS 2013

Diseño: Se ve más grande de lo que es y trae el ADN de la marca por doquier.

Impacto: Entrará con cautela en un segmento donde los alemanes están en el tope.

Principales Rivales: Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4

Pronóstico En el Coche: Se colará por la puerta trasera hasta la cocina del segmento

Volkswagen Jetta Híbrido 2013

La forma es la misma pero el sabor es distinto. Bajo el concepto ecológico de ser “el Jetta más eficiente”, la firma alemana nos ofrece un automóvil híbrido que alcanza el 0 a 100 kms/hr en sólo 9.0 segundos y está totalmente enfocado a quitarle mercado al Toyota Prius, cuyo liderazgo en el terreno de los autos alternativos, es innegable. Destacan sus casi 20 kilómetros por litro de combustible de economía y su propulsión híbrida cuyo motor de gasolina 1.4 litros turbocargado ofrece 150 caballos de fuerza, transmisión de siete velocidades y un pequeño motor eléctrico equipado con baterías de ion-litio de 20 caballos de fuerza.

VW Jetta Híbrido 2013

Diseño: el que todos tenemos en la cabeza

Impacto: Está más pensado para el mercado americano que para el mexicano

Principales Rivales: Toyota Prius y Honda Civic Híbrido

Pronóstico En el Coche: Le será difícil abrirse paso ante el posicionamiento del Prius

 

El Jetta Híbrido será rival del Prius

Mercedes-Benz lanza concepto ultra ecológico

Por Carlos González Arizmendi

¿Para qué un híbrido si se puede tener todo?

Bajo la premisa de la convergencia multifuncional, la firma de la estrella dio a conocer el concepto de cinco plazas llamado Blue-Zero, que entre otras cosas puede funcionar con gas, hidrógeno y electricidad.

Este nuevo concepto está basado en la plataforma de los poco exitosos Clases A y B y es el primer paso de Mercedes-Benz para producir automóviles con celdas de hidrógeno en pequeña escala.

Aprovechando la arquitectura de sus monovolúmenes, llamada “Sandwich”, los componentes de almacenamiento de hidrógeno y gas están ubicados por debajo del piso del habitáculo, haciendo que este auto concepto no rebase en tamaño a un Honda Fit.

Mercedes presentará tres de estos autos BlueZero en el Salón de Detroit del 2009, cuyas características son el de poder ofrecer una autonomía de 201.16 kilómetros en cada carga, el de poder funcionar con energía eléctrica gracias a un pequeño motor de gasolina que recarga las baterías (Ref. E Cell) y el de poder caminar 299 kilómetros con la carga de hidrógeno.

Auto chino, el híbrido más barato del mundo

Auto chino: el híbrido más barato del mundo
Por Carlos González Arizmendi/Ricardo Silverio

La empresa BYD (Build Your Dream) ha puesto en circulación un híbrido que funciona con pilas.

La empresa especializada en pilas para celulares y computadoras portátiles, había comenzado a desarrollar una batería más grande para un automóvil, esta investigación ha sido apoyada por el millonario inversor estadounidense Warren Buffet quien aportó alrededor de 230 millones de dólares para el proyecto y por supuesto acciones de la compañía.

BYD ya había presentado un modelo proyecto, el F3, el cual tuvo muchos problemas de adaptación incluso en su país, pero ahora, el F3DM tomará la estafeta con precios contenidos comenzando la venta en China para luego salir a ofrecer el auto eléctrico más barato del mundo como lo fue el Tata Nano en gasolina, esperando que no tenga los mismos problemas de producción de este último.

No se habla de su mecánica, y solo menciona que en modo totalmente eléctrico podrá circular 80 kilómetros sin darse a conocer cifras de velocidad o datos del motor a combustión. Sin lugar a dudas es buena la noticia de un auto de estas características a mediano plazo en las calles, pero es preferible un mejor desarrollo tecnológico como lo es el caso del Tesla o el Volt.

El Toyota Camry Híbrido y la marca Lexus entrarán a México

Por Carlos González Arizmendi

En entrevista realizada al Director General de Toyota, Señor Adolfo Hegewisch, nos confirmó que el primer automóvil híbrido de Toyota que llegará a México será el Camry Híbrido y no el Prius como se había afirmado anteriormente. El Toyota Prius, de generación anterior, ya fue probado en México por las autoridades gubernamentales, sin embargo, y de acuerdo con las palabras de Hegewisch, no lo veremos en nuestro país sino hasta que salga al mercado la siguiente generación.

Así mismo, el ejecutivo de Toyota nos comentó que la llegada de la marca de lujo de Toyota, Lexus, es inminente para el mercado nacional después del primer trimestre del 2009 y que actualmente se están estudiando las cuestiones logísticas para el ingreso de esta marca a nuestro país. “No hay un momento perfecto para el ingreso de una marca a nuestro país, pero debemos ajustar las condiciones lo más posible” afirmó el Director General de Toyota.

Al cuestionar al ejecutivo sobre la situación de la industria automotriz mundial y del porqué Toyota se había permitido entrar a la guerra de incentivos en los Estados Unidos, siendo que la marca siempre ha argumentado que eso demerita el valor de los automóviles en el mercado, Hegewisch contestó que la situación en el vecino país del norte es crítica y que los incentivos están encaminados a disminuir los inventarios que actualmente se tienen, sobre todo en pick ups y camionetas recreativas con motores grandes como la Highlander.

La crisis automotriz en los Estados Unidos de Norteamérica, está afectando a casi todas las marcas y particularmente a las que tienen grandes capacidades instaladas como General Motors, Chrysler, Ford y Toyota.

La marca espera llegar a las 70 mil unidades al cierre del presente año y esperan un pronóstico muy conservador para el año 2009 y la llegada de una versión más pequeña de la FJ Cruiser.