Nuevo BMW Serie 7 2009

Por Carlos González Arizmendi

Recientemente lanzado en México, tuvimos oportunidad de conducirlo y sentirnos un acaudalado millonario, lleno de poder, lujo y buen gusto. Este auto cumple con los tres deseos de la lámpara maravillosa: Comodidad, Deportividad y Seguridad.

Las escribirmos con mayúsculas porque gracias a la electrónica, este nuevo Serie 7 ofrece la conjugación entre la mecánica y la electrónica, el minimalismo de Ludwig Mies van der Rohe quien dijo en un famoso aforismo que "Dios está en los detalles" y la genialidad de Steve Jobs con su iPod, en muchos detalles, como el criticado pero ahora mejorado sistema control iDrive, con un display de 10.2 pulgadas con gráficas de alta resolución, estructura optimizada del menú; botones de selección directa y, por primera vez, botones favoritos de programación libre. No es de extrañar un sistema de audio con memoria en disco duro para almacenar más de dos mil canciones en un formato de compresión que el sistema operativo del coche impone aun si la fuente de la música es una memoria de USB comprimida en formatos .mp3 o WAV.

 

Comodidad

Desde masajes relajantes en los asientos calefactables o con ventilación hasta persianas de privacidad en los vidrios y cristal trasero son la primera muestra de lo que el Serie 7 incorpora.

 

Deportividad

Haga a un lado a su chofer y colóquese frente al volante. Disfrute de esa meseta de torque que el coche entrega desde su primer aliento y cabalgue hasta donde su espíritu joven se lo permita. Más allá de las deslumbrantes cifras, lo importante es que usted sentirá poder y seguridad al ejercerlo.

 

Seguridad

No es que los ingenieros de la hélice no confíen en su pericia pero si a su chofer se le desboca el caballo, los alemanes prepararon una serie de riendas electrónicas que le ayudarán a domar a su pura sangre. Como equipamiento adicional, ya que el dinero no debe ser problema, cuenta con regulación de control de velocidad (Cruise Control) con Alto & Avanzar (Stop & Go), advertencia de salida de carril incluyendo indicador de límite de velocidad, advertencia de cambio de carril, Display Head-Up (refleja en el parabrisas la información), Asistente High-Beam, BMW Visión Nocturna con detección de personas por primera vez y cámaras de vista lateral y de reversa para estacionarnos.

Es tanto lo que se puede decir de este coche, que vale la pena conocerlo en vivo y en directo. Es la expresión de lo que podría ser un coche ideal, si es que pudiera estar al alcance de muchas personas.

 

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Ficha Técnica

BMW 750i

$115,000 USD

Motor de gasolina V8 con Twin Turbo e inyección directa de combustible

(Inyección de Alta Precisión)

Capacidad: 4,395 cc

Rendimiento máx.: 407 hp

Par motor máximo: 442 lb-pie

Aceleración 0-100 km/h: 5.3 seg

Velocidad máxima: 250 km/h

Consumo promedio: 8.8km/l

Emisiones de CO2 según UE: 266 gr/km)

Se entrega el Tsuru 1.5 millones

México, D.F. 5 de febrero de 2009. El día de hoy, Nissan Mexicana (NMEX) entregó el Tsuru número 1,500,000 que se vende en el país. 

En una ceremonia llevada a cabo en las oficinas corporativas de NMEX, Julio Panamá, Presidente y Director General de NMEX, entregó las llaves y documentos que acreditan al doctor Enrique Canchola Martínez como el nuevo propietario del Tsuru 1.5 millones. 

En el evento también estuvieron presentes otros altos ejecutivos de Nissan y de la distribuidora Fuji Automotriz, agencia elegida por el señor Canchola para hacer su compra, encabezada pot el señor Max Hoffmann, Presidente y Director General. Casi al final de la celebración, los asistentes atestiguaron el sorpresivo momento cuando se anunció que el Tsuru, versión GS II manual, con aire acondicionado y con un precio de lista de $139,400 pesos, sería obsequiado al doctor Canchola. 

Enrique Canchola, catedrático de la Universidad Autónoma Metropolitana, unidad Iztapalapa, no es cliente de Nissan por vez primera. Ya antes ha sido propietario de una Tsubame y de otro Tsuru.  

Para la adquisición de su nuevo Tsuru, el doctor Canchola comenzó su trámite con el apoyo crediticio que fue aprobado por CrediNissan, la financiera de la marca. Hace apenas unos días, en la agencia Fuji Automotriz fue informado que su Tsuru sería el 1.5 millones vendido en México y que participaría en una ceremonia especial para la entrega. 

“He sido cliente Nissan desde hace más de 13 años. Estoy muy contento por esta hermosa sorpresa que me han regalado y que jamás olvidaré”, comentó el doctor Canchola. “Agradezco a Nissan Mexicana y a Fuji Automotriz por su atención, afecto y eficiencia”. 

Tsuru, que en japonés significa grulla, ha acompañado a la familia mexicana por casi un cuarto de siglo. La exitosa historia de Tsuru comenzó en marzo de 1984. Este modelo también fue protagonista de un importante cambio corporativo de la marca, cuando en 1986 se eliminó el nombre Datsun y quedó como Nissan. De esa primera generación del Tsuru mexicano, que desde entonces se fabrica en la planta de Cuernavaca, se vendieron 160 mil unidades, aproximadamente. 

En 1988, apareció la siguiente generación del Tsuru, conocido como Tsuru II y más familiarmente como “cuadradito”. De este modelo, que se vendió hasta 1992, se comercializaron alrededor de 280 mil unidades. 

Nissan Tsuru gozó nuevamente de una importante evolución en 1992. El auto redondeó sus formas y refinó su bastidor con suspensiones independientes adelante y atrás. Esta generación integró, por primera vez, el motor con inyección electrónica de combustible, que marcaría una de las ventajas competitivas más importantes del auto. Con este modelo, Tsuru rebasó el millón de ventas en México en 2001. 

La historia de Tsuru confirma el origen del arraigo del coche. Su evolución ha reflejado los cambios en el mercado y las necesidades de los conductores particulares y corporativos que han requerido de un vehículo confiable, de buen desempeño y respaldado por una marca sólida. Este festejo no es un reconocimiento privativo de México, dado que más de 200 mil Tsurus han encontrado hogares en otros países de Latinoamérica, como Chile, Ecuador, Panamá, Colombia y Venezuela. 

Para 2009, Tsuru continúa con su confiable tren motor, anclado por su propulsor de cuatro cilindros, 1.6 litros de desplazamiento, 16 válvulas, 105 caballos de fuerza y 102 lb-ft de par, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. 

Para llegar a 1.5 millones de ventas, Tsuru ha mantenido un promedio de ventas (desde 1984 hasta 2008) de 60,000 vehículos por año. En 2008 solamente, Tsuru tuvo ventas por 68,874 unidades, 8.8% más que en 2007 y dentro de un competido mercado que vio un decrecimiento de 6.5% en el segmento de los subcompactos. 

“El mayor privilegio para una marca automotriz como Nissan es contar con la lealtad de clientes satisfechos que la aprecian y han estado con ella por años”, comentó el ingeniero Julio Panamá. “Agradecemos la preferencia del maestro Canchola quien, al elegir Tsuru, continúa con la historia de éxito del auto que México ha hecho suyo”. 

Termina la era Bangle en BMW

Munich, Alemania, febrero de 2009. Christopher E. Bangle, el Director de Diseño de BMW Group, ha trabajado en conjunto con Adrian van Hooydonk en el Departamento de Desarrollo de Diseño de BMW Group durante casi 17 años. Ahora le cede su puesto a van Hooydonk, quien actualmente es el Director de Diseño Automotriz de BMW. "Christopher Bangle ha tenido un impacto duradero en la identidad de las marcas de BMW Group. Su contribución al éxito de la compañía ha sido decisivo, y junto con sus equipos ha trazado una ruta clara y estética hacia el futuro," declaró el Dr. Klaus Draeger, Miembro de la Junta Directiva de Desarrollo de BMW AG. El Dr. Draeger continuó y explicó que BMW Group actualmente cuenta con "una posición excelente ", gracias a un amplio portafolio de automóviles y varios conceptos de vehículo nuevos que se lanzarán al mercado en los años y meses venideros. La Junta Directiva de BMW AG, añadió, espera con ansias trabajar con van Hooydonk como Director del Departamento de Diseño de BMW Group – un hombre que comparte la fascinación de Bangle por la tecnología y la estética, la tradición y la innovación. El Dr. Draeger afirmó que van Hooydonk será capaz de continuar construyendo una filosofía de diseño, la cual se extiende a todas las marcas de BMW Group. El plan de Bangle de perseguir sus propios esfuerzos relacionados con el diseño más allá de la industria automotriz, marca el inicio de una nueva fase en su vida al tiempo de conservar fuertes lazos con BMW Group.

A través de los años, numerosos diseños para nuevos vehículos y conceptos de vehículos han sido desarrollados bajo el liderazgo de Christopher Bangle. Al igual que la continuación de las series BMW 3, 5 y 7, él y sus equipos fueron responsables de otros rangos de modelos, incluyendo el BMW Z3, BMW Z4, BMW X5, BMW Z8, BMW X3, la nueva serie BMW 6, el BMW X6 y la serie BMW 1. Otros desarrollos bajo el auspicio de Christopher Bangle incluyen los nuevos modelos MINI y Rolls-Royce y varios conceptos innovadores de motocicletas. Durante su ocupación del puesto, Christopher Bangle también fue instrumental para lograr la creación de la subsidiaria de consultoría de la compañía, BMW Group DesignworksUSA, que hoy representa una agencia mundial de diseño en América del norte, Munich y Singapur para marcas y compañías líder en una amplia gama de industrias. 

Gracias a su extraordinaria calidad de diseño, muchos productos de las tres marcas automotrices de BMW Group han ganado una gran cantidad de premios mundialmente reconocidos. Bangle siempre ha tenido una aptitud especial para trabajar con sus equipos y fortalecer las identidades y las inconfundibles imágenes de las marcas de BMW Group para inspirar innovaciones de diseño, declaró el Dr. Draeger, Miembro de la Junta Directiva de Diseño. A través de los años, ha recibido una docena de patentes para sus aplicaciones técnicas y diseño, las cuales, junto con cien patentes adicionales otorgadas al Departamento de Diseño de BMW Group bajo el auspicio de Bangle, son testimonio de su poder creativo e innovador. 

Nacido en Estados Unidos, Christopher Bangle, con 52 años de edad, ha sido Director del Departamento de Diseño de BMW Group desde octubre de 1992. Después de estudiar en la Universidad de Wisconsin y el Art Center College of Design en Pasadena, comenzó su vida laboral en Rüsselsheim, donde trabajó para Adam Opel AG. En 1985 se unió a FIAT, en donde se convirtió en el Director de FIAT Centro Stile en 1992. Poco después dejó al fabricante automotriz italiano para venir a Munich.

Durante su carrera con BMW Group, el brazo derecho de Bangle ha sido Adrian van Hooydonk, quien ahora se convertirá en su sucesor. Describió a van Hooydonk como "un verdadero profesional superior en nuestro negocio," y añadió, "estoy seguro de que muchas de las estrategias de diseño fuertes que nos ha ayudado a crear para BMW Group continuarán desarrollándose y evolucionando".

Adrian van Hooydonk, con 44 años de edad, tomará el lugar como Director del Departamento de Diseño de BMW con efecto inmediato. En su nuevo puesto, tendrá la responsabilidad del desarrollo de diseño de las marcas BMW, Rolls-Royce y MINI. Nacido en Holanda, van Hooydonk estudió en la Delft Polytechnic University en Holanda y posteriormente en el Art Center Europ en Vevey, Suiza, hasta 1992. De ahí vino a Munich, donde se incorporó a BMW como diseñador. En el año 2000 viajó a California para trabajar para la subsidiaria de BMW Group Designworks USA. Fue director de la internacionalmente reconocida agencia de diseño del 2001 al 2004. Después, bajo las órdenes de Bangle como el Director de Diseño de BMW Group, se convirtió en el Director de Diseño de Marca de Estudio para los Automóviles BMW.

Las líneas de las series BMW 6 y 7 claramente muestran el sello de la influencia de diseño de van Hooydonk, tal como el Z9 Concept Car, el BMW Concept CS (develado en el 2007) y el M1 Hommage Study. En 1997 van Hooydonk creó el ACV 30 Show Car para MINI y más recientemente él y su equipo desarrollaron los diseños para la nueva serie BMW y Z4 así como el Concept Progressive Activity Sedan, el cual celebrará su premier en el Auto Show de Ginebra a principio de marzo del 2009.

"Me siento honrado y extremadamente emocionado de asumir esta nueva responsabilidad", declaró van Hooydonk. "BMW, MINI y Rolls-Royce producen los mejores autos y motocicletas en su segmento, y realmente espero con ansias poder contribuir al futuro desarrollo de estas marcas". En lo que se refiere a sus esperanzas para los años venideros, van Hooydonk añadió: "No tengo ninguna duda de que tendremos retos por delante, pero la profundidad de BMW en la ingeniería y la pasión de su talentoso equipo de diseño son más fuertes que nunca. Tengo la seguridad de que juntos podremos crear conceptos muy sofisticados y extremadamente atractivos".

Nuevo Honda Fit 2010

Por: Carlos González Arizmendi

 La primera generación del Fit llegó a México revolucionando un poco el segmento. Era pequeño, con buenas soluciones de espacio interior, eficiente en su consumo y venía muy bien equipado. Nunca fue el más barato de la competencia, pero aun así la marca logra vender alrededor de cinco mil autos de este por año.

Con esta nueva generación estamos seguros que las ventas se multiplicaran, pues el Fit ha mejorado en todo, algo que ya era difícil de conseguir. Es más grande (creció 10 cm), pero los ingenieros de la marca se rompieron la cabeza para tratar de proporcionar más espacio interior en piernas, hombros y cabeza para todos los pasajeros, si tener que crecer tanto. Así colocaron el motor más adelante para recorrer toda la cabina y permitir que cinco adultos viajen bien dentro del auto. Ello también benefició a la cajuela que sigue siendo amplia, con 385 litros de capacidad, de las más competitivas del segmento, pero además el Fit presume de una modularidad interior envidiable, y los asientos traseros se pueden configurar de varias maneras  para aumentar la capacidad de carga hasta mas de 1,000 litros.

Siguen ofreciéndose múltiples huecos para guardar cosas y ahora se incluyen unos inteligentes portavasos a los costados justo a las salidas del aire acondicionado.

Completito

Ahora todas las versiones incluyen ABS, doble bolsa de aire, equipo eléctrico, aire acondicionado y equipo de sonido. También incluye la señal de advertencia del cinturón de seguridad. Las variaciones en equipo son solamente detalles en piel en el volante, lector de mp3, vidrios entintados, asientos en velour y controles de audio y del control de vecloidad de crucero en el volante.

Sumado al completo equipo, tenemos una marcha muy silenciosa y confortable. El auto se comporta impresionantemente bien en la ciudad. Es ágil, tiene una gran visibilidad, el consumo es buenísimo (tuvimos hasta 14 km/l) y ahora es un auto más distinguido, con mayor carácter, más sólido y gusta mucho a sus dueños. Incluso la version tope tiene rines de 16 pulgadas que le sienta todavía mejor. El consumo combinado de ciudad y carretera puede llegar a ser de 16 km/l y todo gracias al motor i-VTEC de apertura variable de las válvulas.

Todo en el Fit ha sido mejorado y con ello llega un aumento de precio, que se puede considerar normal. Si bien su precio se ubica en la parte alta del segmento, el coche no decepciona y ofrece muy buenas soluciones de habitabilidad sumadas a un gran consumo y completo equipo. 

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Motor: 4 cilindros, 1.5 litros y 118 HP

Precio: 162,600 a 191, 000

Ford SYNC nuevas funcionalidades en el Salón de Detroit 2009

La maldición del año electoral

Por Carlos González Arizmendi

Con tristeza abrimos el año viendo que se multiplican los letreros anunciando obras de repavimentación y encarpetado de calles y avenidas. Tal pareciera que no nos hemos quitado la maldición de la ruta presidencial.

Para los que no conocen este término, les contaré una pequeña anécdota referente a lo que ahora vivimos, hoy que regresan los niños a la escuela.

Cierto día el presidente de una empresa llamó a su director de mercadotecnia y publicidad a su oficina. El ejecutivo se sentó nervioso en la oficina de su jefe que, muy serio y con aspecto sombrío y distante, lo cuestionó sobre el gasto publicitario y sobre el porqué él nunca encontraba algún anuncio de su empresa. El de mercadotecnia le sacó estudios que demostraban lo que estaba haciendo pero el jefe no quedó convencido.

Como medida desesperada, el director de mercadotecnia tomó la resolución de colocar varios anuncios espectaculares en la ruta que su jefe tomaba hacia la oficina.

Unas semanas más tarde, el jefe felicitaba al ejecutivo por la enorme labor que estaba haciendo ya que se había topado con varios anuncios de la empresa.

Sin importar si funcionaban o no, por el hecho de haberlos visto, esto significaba que su responsable de publicidad estaba haciendo un buen trabajo.

Esto mismo estamos viendo ahora. Hay obras aquí y allá con el fin de que veamos que se está trabajando y curiosamente coinciden con el año electoral. ¿Por qué no trabajan así en un año cualquiera? ¿Por qué nuestros delegados, asambleístas y demás burócratas no se percatan de que sólo queremos ver que lo que pagamos de impuestos se nos retribuye en servicios eficientes? En fin, tenga cuidado porque seguramente la calle que pavimenten, el pasto del parque que corten y la banqueta que pinten, se la querrán cobrar con su voto. Deseo que esta maldición se acabe, desde el asiento trasero.

Mercedes-Benz lanza concepto ultra ecológico

Por Carlos González Arizmendi

¿Para qué un híbrido si se puede tener todo?

Bajo la premisa de la convergencia multifuncional, la firma de la estrella dio a conocer el concepto de cinco plazas llamado Blue-Zero, que entre otras cosas puede funcionar con gas, hidrógeno y electricidad.

Este nuevo concepto está basado en la plataforma de los poco exitosos Clases A y B y es el primer paso de Mercedes-Benz para producir automóviles con celdas de hidrógeno en pequeña escala.

Aprovechando la arquitectura de sus monovolúmenes, llamada “Sandwich”, los componentes de almacenamiento de hidrógeno y gas están ubicados por debajo del piso del habitáculo, haciendo que este auto concepto no rebase en tamaño a un Honda Fit.

Mercedes presentará tres de estos autos BlueZero en el Salón de Detroit del 2009, cuyas características son el de poder ofrecer una autonomía de 201.16 kilómetros en cada carga, el de poder funcionar con energía eléctrica gracias a un pequeño motor de gasolina que recarga las baterías (Ref. E Cell) y el de poder caminar 299 kilómetros con la carga de hidrógeno.

Auto chino, el híbrido más barato del mundo

Auto chino: el híbrido más barato del mundo
Por Carlos González Arizmendi/Ricardo Silverio

La empresa BYD (Build Your Dream) ha puesto en circulación un híbrido que funciona con pilas.

La empresa especializada en pilas para celulares y computadoras portátiles, había comenzado a desarrollar una batería más grande para un automóvil, esta investigación ha sido apoyada por el millonario inversor estadounidense Warren Buffet quien aportó alrededor de 230 millones de dólares para el proyecto y por supuesto acciones de la compañía.

BYD ya había presentado un modelo proyecto, el F3, el cual tuvo muchos problemas de adaptación incluso en su país, pero ahora, el F3DM tomará la estafeta con precios contenidos comenzando la venta en China para luego salir a ofrecer el auto eléctrico más barato del mundo como lo fue el Tata Nano en gasolina, esperando que no tenga los mismos problemas de producción de este último.

No se habla de su mecánica, y solo menciona que en modo totalmente eléctrico podrá circular 80 kilómetros sin darse a conocer cifras de velocidad o datos del motor a combustión. Sin lugar a dudas es buena la noticia de un auto de estas características a mediano plazo en las calles, pero es preferible un mejor desarrollo tecnológico como lo es el caso del Tesla o el Volt.

Resumen de lo mejor del 2008 en la industria automotriz

LO MEJOR DEL 2008

ENERO

Lincoln-Mercury primera marca en lanzar el sistema SYNC

• En el Salón de Detroit 2008, Saturn mostró su Vue Green Plug In Hybrid.



• La Mazda CX-9 y el Chevrolet Malibú, eran elegidos autos del año por la prensa norteamericana.



• El Gobierno del Distrito Federal hacía obligatorio el que los autos 2008 incorporaran un dispositivo de localización satelital o de radio frecuencia. La propuesta estuvo mal planteada y no se implementó adecuadamente.
  
  FEBRERO
  



• En el Salón de Chicago, Dodge presentaba el Challenger de producción.



• Volkswagen presentaba la Routan, una minivan en alianza con Chrysler que en México fue presentada en el Salón de México del mes de octubre.



• Ford anuncia una inversión de 3 mil millones de dólares para fabricar el nuevo Ford Fiesta en su planta de Cuautitlán.



• Nissan presentó la nueva versión de su crossover llamado Murano.



• Peugeot presentó un minicohete con el 207 RC.



• Volkswagen celebró los 10 años del Beetle anunciando una inversión de mil millones de dólares para Puebla.



• EnelCoche descubre el crossover de tres filas de asientos llamado Traverse, en primicia para México.



• Mini da a conocer su “maxi” con la versión llamada Clubman.
  EnelCoche da a conocer que Barak Obama maneja una Ford Escape Híbrida y un Chrysler 300C.



• Mazda presenta la versión de 263 caballos de su Mazda3 denominada Mazda Speed3 que compite con Focus ST y con el Golf GTI.
  
  MARZO
  



• Toyota presenta la nueva versión del Corolla, sin arriesgarse demasiado como Honda lo hizo con el Civic.



• Volkswagen presenta el innovador Sirocco en Ginebra. Este auto llegará a México a finales del 2009.



• SEAT muestra su SportCoupé Bocanegra Concept con un motor 1.4 TSI y transmisión DSG de siete velocidades.



• Nissan anunciaba la llegada de autos eléctricos dentro de su desarrollo de productos, en el marco del Salón de Nueva York.
  En la Gran Manzana era presentada la nueva versión del Maxima con un motor V6 de 3.5 litros y un diseño sumamente atractivo.
  
  ABRIL
  



• Jaguar presenta el nuevo XF con la esperanza de revitalizar la marca. La aceptación del coche a nivel mundial fue inmediata.



• Chevrolet lanza el subcompacto Aveo para robarle mercado al Jetta de Volkswagen.



• Acura presenta el TSX con la intención de complementar su portafolio de productos.
  Las primeras imágenes del nuevo Ibiza son liberadas poco antes del Salón de Madrid.



• El artículo publicado EnelCoche de los colores y la personalidad de los compradores es comentado en varios medios de comunicación.



• La Dodge Journey se posiciona con cinco estrellas en las pruebas de seguridad.



• Ford presenta en México el nuevo Focus con un alto nivel de equipamiento a un súper precio de 214 mil pesos.



• Viajamos a Portugal a constatar que el Nissan GT-R si lograba estar a la altura de Porsche o Ferrari con este deportivo.
  
  MAYO
  



• EnelCoche daba a conocer los diferentes tipos de mamás de acuerdo con los coches que compran, para festejar el día de las madres.



• Viajamos a Marruecos a manejar el Koleos de Renault. Una camioneta basada en la X-Trail de Nissan.



• En portada de EnelCoche aparece el nuevo Ibiza de SEAT. Resalta su diseño y la confianza de la marca en este coche.



• Chevrolet anuncia que el Camaro llegará con un motor V6.



• Continental Tires anuncia resultados de ventas muy positivos durante el 2007.



• Honda anuncia la llegada de la nueva Pilot como año modelo 2009.
  
  JUNIO
  



• BMW presenta el Serie 1 Coupé para México.



• Comienzan los rumores sobre la venta de la marca Hummer para Tata Motors.



• Cadillac presenta a su sedán ultravitaminado XLR como modelo 2009.



• BMW anuncia que la nueva Serie / incorporará un sistema detector de humanos, para disminuir el riesgo de atropellamientos.



• Toyota presentaba el FCHV-adv como prototipo de automóvil de hidrógeno con autonomía de hasta 800 kilómetros por carga de combustible.



• Audi triunfaba con su R10 TDI en las 24 Horas de LeMans.
  Se lanza en México el nuevo Chevy con un nuevo sistema de asistencia llamado GM Link.
  
  JULIO
  



• Lincoln lanza uno de sus mejores productos al mercado. Se trata de su buque insignia el nuevo MKS.



• Se instala el nuevo programa Hoy No Circula sabatino, que al igual que el primero es totalmente ineficiente.



• Se anuncia la llegada del Toyota Camry Híbrido para México por parte de la marca y también se confirma la entrada de la marca Lexus para el 2009.
  Merril Lynch, que más tarde acabaría en bancarrota, califica como riesgosas las acciones de General Motors.



• El alza en el precio del petróleo comienza a hacer boquetes en los resultados de GM, Ford y Chrysler.



• Acura lanza el renovado y asombroso RL en México. Este acorazado ha sido incomprendido por el mercado.



• Se da el banderazo de salida al fallido Salón Internacional del Automóvil de México que sigue muy lejos de ser un buen evento.



• Mazda da a conocer el totalmente renovado Mazda6 que actualmente ya es un súper ventas para esta firma japonesa.
  
  AGOSTO
  



• Chrysler abre la guerra de incentivos en los EEUU ante la baja de ventas en ese mercado.



• Honda lanza el concepto OSM (Open Study Model) como híbrido con forma deportiva.



• Puegeot lanza la Expert Tepee en México. Una vagoneta para complementar su gama diesel.



• La planta de San Luis Potosí de General Motors es inaugurada por el Presidente de México.



• JATCO produce su transmisión CVT un millón en la planta de Aguascalientes.
  Magellan anuncia la entrada de dos nuevos sistemas de GPS en México.



• Fiat lanza el simpático 500 en México. De las 300 unidades que trajeron, las 300 se vendieron en el primer mes.
  Lincoln anuncia que su concepto MKT va a producción.
  
  SEPTIEMBRE
  



• Audi presenta la versión convertible del A3 para tomar el sol mientras maneja.



• Acura lanza el nuevo TL en nuestro país sin que el diseño sea muy agraciado.



• General Motors festeja sus 100 años de vida entre lanzamientos de nuevos modelos y el comienzo de una crisis de grandes proporciones.



• Ford lanza la versión Harley Davidson de su pick up F-150.



• En el Salón de Paris, Renault presenta su nuevo concepto denominado Ondelios.
  Se abren las puertas del Salón de México con grandes ausencias y una muy pobre difusión.
  
  OCTUBRE
  



• Comienza la batalla por los 25 mil millones de dólares que necesitan los fabricantes de Detroit para librar la crisis.



• Fuimos a Texas a manejar en exclusiva el nuevo crossover de Chevrolet llamado Traverse.



• Se especula sobre la fusión de Chevrolet y Chrysler que finalmente no se llevó a cabo.



• En México caen las ventas 11.5% y se espera un cierre con menos de un millón de unidades vendidas al mercado interno.



• Porsche anuncia su primer automóvil eléctrico de 200 caballos de fuerza.



• Pontiac lanza su modelo G3 en México, basado en la plataforma del Aveo.
  
  NOVIEMBRE
  



• Se reconoce en EEUU la crisis económica y caen estrepitosamente las ventas de autos en aquél país.



• Ford gestiona el deshacerse del 20% de sus acciones de Mazda para recapitalizarse.



• En el Salón de Brasil se presenta el Fiat FCII que nos recuerda a los viejos Buggy´s.



• SEAT lanza el Altea Freetrack que ya se puede comprar en México.



• Se rumora que el futuro de Subaru en México es incierto.



• Suzuki suspende ventas unos días para evitar pérdidas ante la devaluación del peso frente al dólar.



• Chrysler en México recorta 1,200 empleados por órdenes de su corporativo.



• Ford libera las fotos del Fusion 2010.



• Hummer lanza el innovador H3T para actividades recreativas extremas.



• Renault anuncia tres autos eléctricos para el año 2012.



• Mazda presenta el nuevo Mazda3 en el Salón de Los Ángeles.



• Porsche libera las primeras imágenes de su primer cuatro puertas llamado Panamera.



• El VW Jetta TDI obtiene el premio como automóvil ecológico del año en el Salón de Los Ángeles.
  
  DICIEMBRE
  



• Ford, General Motors y Chrysler pierden la primera batalla en el congreso para que les presten 15 mil de los 25 mil millones de dólares solicitados. El congreso de EEUU convierte este evento en circo mediático.



• Volkswagen lanza el Gol en nuestro país como parte de su renovación. Así



• Nissan presenta el nuevo deportivo 370 Z con un motor de 332 caballos y poder y más orientado al confort.



• El congreso de EEUU pone trabas para facilitar recursos a la industria automotriz nacional.



• Se espera que el 2009 para México, sea un año con niveles de ventas similares al 2006.