Resumen de lo mejor del 2008 en la industria automotriz

LO MEJOR DEL 2008

ENERO

Lincoln-Mercury primera marca en lanzar el sistema SYNC

• En el Salón de Detroit 2008, Saturn mostró su Vue Green Plug In Hybrid.



• La Mazda CX-9 y el Chevrolet Malibú, eran elegidos autos del año por la prensa norteamericana.



• El Gobierno del Distrito Federal hacía obligatorio el que los autos 2008 incorporaran un dispositivo de localización satelital o de radio frecuencia. La propuesta estuvo mal planteada y no se implementó adecuadamente.
  
  FEBRERO
  



• En el Salón de Chicago, Dodge presentaba el Challenger de producción.



• Volkswagen presentaba la Routan, una minivan en alianza con Chrysler que en México fue presentada en el Salón de México del mes de octubre.



• Ford anuncia una inversión de 3 mil millones de dólares para fabricar el nuevo Ford Fiesta en su planta de Cuautitlán.



• Nissan presentó la nueva versión de su crossover llamado Murano.



• Peugeot presentó un minicohete con el 207 RC.



• Volkswagen celebró los 10 años del Beetle anunciando una inversión de mil millones de dólares para Puebla.



• EnelCoche descubre el crossover de tres filas de asientos llamado Traverse, en primicia para México.



• Mini da a conocer su “maxi” con la versión llamada Clubman.
  EnelCoche da a conocer que Barak Obama maneja una Ford Escape Híbrida y un Chrysler 300C.



• Mazda presenta la versión de 263 caballos de su Mazda3 denominada Mazda Speed3 que compite con Focus ST y con el Golf GTI.
  
  MARZO
  



• Toyota presenta la nueva versión del Corolla, sin arriesgarse demasiado como Honda lo hizo con el Civic.



• Volkswagen presenta el innovador Sirocco en Ginebra. Este auto llegará a México a finales del 2009.



• SEAT muestra su SportCoupé Bocanegra Concept con un motor 1.4 TSI y transmisión DSG de siete velocidades.



• Nissan anunciaba la llegada de autos eléctricos dentro de su desarrollo de productos, en el marco del Salón de Nueva York.
  En la Gran Manzana era presentada la nueva versión del Maxima con un motor V6 de 3.5 litros y un diseño sumamente atractivo.
  
  ABRIL
  



• Jaguar presenta el nuevo XF con la esperanza de revitalizar la marca. La aceptación del coche a nivel mundial fue inmediata.



• Chevrolet lanza el subcompacto Aveo para robarle mercado al Jetta de Volkswagen.



• Acura presenta el TSX con la intención de complementar su portafolio de productos.
  Las primeras imágenes del nuevo Ibiza son liberadas poco antes del Salón de Madrid.



• El artículo publicado EnelCoche de los colores y la personalidad de los compradores es comentado en varios medios de comunicación.



• La Dodge Journey se posiciona con cinco estrellas en las pruebas de seguridad.



• Ford presenta en México el nuevo Focus con un alto nivel de equipamiento a un súper precio de 214 mil pesos.



• Viajamos a Portugal a constatar que el Nissan GT-R si lograba estar a la altura de Porsche o Ferrari con este deportivo.
  
  MAYO
  



• EnelCoche daba a conocer los diferentes tipos de mamás de acuerdo con los coches que compran, para festejar el día de las madres.



• Viajamos a Marruecos a manejar el Koleos de Renault. Una camioneta basada en la X-Trail de Nissan.



• En portada de EnelCoche aparece el nuevo Ibiza de SEAT. Resalta su diseño y la confianza de la marca en este coche.



• Chevrolet anuncia que el Camaro llegará con un motor V6.



• Continental Tires anuncia resultados de ventas muy positivos durante el 2007.



• Honda anuncia la llegada de la nueva Pilot como año modelo 2009.
  
  JUNIO
  



• BMW presenta el Serie 1 Coupé para México.



• Comienzan los rumores sobre la venta de la marca Hummer para Tata Motors.



• Cadillac presenta a su sedán ultravitaminado XLR como modelo 2009.



• BMW anuncia que la nueva Serie / incorporará un sistema detector de humanos, para disminuir el riesgo de atropellamientos.



• Toyota presentaba el FCHV-adv como prototipo de automóvil de hidrógeno con autonomía de hasta 800 kilómetros por carga de combustible.



• Audi triunfaba con su R10 TDI en las 24 Horas de LeMans.
  Se lanza en México el nuevo Chevy con un nuevo sistema de asistencia llamado GM Link.
  
  JULIO
  



• Lincoln lanza uno de sus mejores productos al mercado. Se trata de su buque insignia el nuevo MKS.



• Se instala el nuevo programa Hoy No Circula sabatino, que al igual que el primero es totalmente ineficiente.



• Se anuncia la llegada del Toyota Camry Híbrido para México por parte de la marca y también se confirma la entrada de la marca Lexus para el 2009.
  Merril Lynch, que más tarde acabaría en bancarrota, califica como riesgosas las acciones de General Motors.



• El alza en el precio del petróleo comienza a hacer boquetes en los resultados de GM, Ford y Chrysler.



• Acura lanza el renovado y asombroso RL en México. Este acorazado ha sido incomprendido por el mercado.



• Se da el banderazo de salida al fallido Salón Internacional del Automóvil de México que sigue muy lejos de ser un buen evento.



• Mazda da a conocer el totalmente renovado Mazda6 que actualmente ya es un súper ventas para esta firma japonesa.
  
  AGOSTO
  



• Chrysler abre la guerra de incentivos en los EEUU ante la baja de ventas en ese mercado.



• Honda lanza el concepto OSM (Open Study Model) como híbrido con forma deportiva.



• Puegeot lanza la Expert Tepee en México. Una vagoneta para complementar su gama diesel.



• La planta de San Luis Potosí de General Motors es inaugurada por el Presidente de México.



• JATCO produce su transmisión CVT un millón en la planta de Aguascalientes.
  Magellan anuncia la entrada de dos nuevos sistemas de GPS en México.



• Fiat lanza el simpático 500 en México. De las 300 unidades que trajeron, las 300 se vendieron en el primer mes.
  Lincoln anuncia que su concepto MKT va a producción.
  
  SEPTIEMBRE
  



• Audi presenta la versión convertible del A3 para tomar el sol mientras maneja.



• Acura lanza el nuevo TL en nuestro país sin que el diseño sea muy agraciado.



• General Motors festeja sus 100 años de vida entre lanzamientos de nuevos modelos y el comienzo de una crisis de grandes proporciones.



• Ford lanza la versión Harley Davidson de su pick up F-150.



• En el Salón de Paris, Renault presenta su nuevo concepto denominado Ondelios.
  Se abren las puertas del Salón de México con grandes ausencias y una muy pobre difusión.
  
  OCTUBRE
  



• Comienza la batalla por los 25 mil millones de dólares que necesitan los fabricantes de Detroit para librar la crisis.



• Fuimos a Texas a manejar en exclusiva el nuevo crossover de Chevrolet llamado Traverse.



• Se especula sobre la fusión de Chevrolet y Chrysler que finalmente no se llevó a cabo.



• En México caen las ventas 11.5% y se espera un cierre con menos de un millón de unidades vendidas al mercado interno.



• Porsche anuncia su primer automóvil eléctrico de 200 caballos de fuerza.



• Pontiac lanza su modelo G3 en México, basado en la plataforma del Aveo.
  
  NOVIEMBRE
  



• Se reconoce en EEUU la crisis económica y caen estrepitosamente las ventas de autos en aquél país.



• Ford gestiona el deshacerse del 20% de sus acciones de Mazda para recapitalizarse.



• En el Salón de Brasil se presenta el Fiat FCII que nos recuerda a los viejos Buggy´s.



• SEAT lanza el Altea Freetrack que ya se puede comprar en México.



• Se rumora que el futuro de Subaru en México es incierto.



• Suzuki suspende ventas unos días para evitar pérdidas ante la devaluación del peso frente al dólar.



• Chrysler en México recorta 1,200 empleados por órdenes de su corporativo.



• Ford libera las fotos del Fusion 2010.



• Hummer lanza el innovador H3T para actividades recreativas extremas.



• Renault anuncia tres autos eléctricos para el año 2012.



• Mazda presenta el nuevo Mazda3 en el Salón de Los Ángeles.



• Porsche libera las primeras imágenes de su primer cuatro puertas llamado Panamera.



• El VW Jetta TDI obtiene el premio como automóvil ecológico del año en el Salón de Los Ángeles.
  
  DICIEMBRE
  



• Ford, General Motors y Chrysler pierden la primera batalla en el congreso para que les presten 15 mil de los 25 mil millones de dólares solicitados. El congreso de EEUU convierte este evento en circo mediático.



• Volkswagen lanza el Gol en nuestro país como parte de su renovación. Así



• Nissan presenta el nuevo deportivo 370 Z con un motor de 332 caballos y poder y más orientado al confort.



• El congreso de EEUU pone trabas para facilitar recursos a la industria automotriz nacional.



• Se espera que el 2009 para México, sea un año con niveles de ventas similares al 2006.

Volkswagen Passat CC en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Passat CC

Desde su introducción en 1973, el Passat ha sido un auto emblema de la firma alemana que ha ido perdiendo terreno. Con esa renovada imagen, el nuevo ejemplar pretende demostrar que el lujo no está peleado con el emblema. No en balde se han fabricado alrededor de 13 millones de Passats al día de hoy.

Esta versión confort coupé llega para recuperar viejas glorias. Se ve robusto.

Seat Ibiza en el Salón del Automóvil de México 2008

SEAT Ibiza

 

Líneas más marcadas y perfiles angulosos hacen del nuevo Ibiza un auto más deportivo visualmente. Entre los puntos más destacables es que todas las versiones ofrecerán control de estabilidad (ESP), ABS, 4 bolsas de aire y CD con lector de mp3 y entrada auxiliares. Presenta cuatro motores, pero el que llega a México sería el 1.6 litros de 105 caballos, con caja manual de cinco cambios.

Su precio: 17 mil dólares. Desde nuestro punto de vista, es muy caro.

Por Carlos González Arizmendi

Ford Flex en el Salón del Automóvil de México 2008

Ford Flex

 

Con un motor 3.5 litros, Duratec, Ford amenaza con sorprendernos con el Flex, que es parte de sus novedades enfocadas a recapturar emocionalmente a sus clientes. El Ford Flex, alcanza una potencia de 262 caballos de fuerza e incorpora una transmisión automática de seis relaciones. Es un espacioso vehículo con tamaño de limousine con tracción inteligente en las cuatro ruedas.

Algunos le llaman el MaxiCooper porque su diseño es muy parecido al de Mini pero con esteroides anabólicos.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Bora TDI Cup en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Bora TDI Cup

 

Como muestra del enorme potencial del diesel en México, Volkswagen presenta el Bora TDI Cup, que está homologado para un serial de competencias que se llevan a cabo en los Estados Unidos, en donde sólo compiten autos de este tipo. Sorprende sin duda lo silencioso de su motor y la eficiencia en el consumo de combustible.

Por Carlos González Arizmendi

Porsche 911 Carrera en el Salón del Automóvil de México 2008

Porsche 911 Carrera

 

Los modelos 911 Carrera y Carrera S equipan ahora en sus mecánicas boxer de 3.6 y 3.8 litros respectivamente un sistema de inyección directa, el cambio implica una ganancia de 20CV para el 3.6L que se queda ahora en 345CV, mientras que el más poderoso 3.8L eleva su potencia en 35CV llegando así hasta los 385CV. Asimismo los consumos se reducen en un 15%.

Por Carlos González Arizmendi

Audi Q5 en el Salón del Automóvil de México 2008

Audi Q5

 

A diferencia de la Q7 o A3, esta nueva Q5 no comparte plataforma con un modelo de Volkswagen que en teoría sería la Tiguan. Dentro de la lista de equipamiento destaca el sistema de entretenimiento con DVD, audio de Bang & Olufsen con interfase de iPod, bluetooth, asistente para cambio de carril, ESP y control de velocidad crucero inteligente. Comparte plataforma con el Audi A4.

Por Carlos González Arizmendi

Peugeot 207 Compact Sedán en el Salón del Automóvil de México 2008

Peugeot 207 Compact Sedán

 

Como primicia del SIAM, se presentará la versión sedán del 207 Compact, cuya parte trasera está muy bien lograda. Sin duda un auto compacto, de buen gusto que se colocará entre los preferidos del público mexicano.

Por Carlos González Arizmendi

Peugeot 207 Compact

Peugeot 207 Compact

 

La firma del león rampante, nos ofrece la versión remasterizada del 206, ahora con parrilla y músculos acoplados a la nueva imagen de los coches de la marca. Tiene dos motorizaciones 1.4 y 1.6 litros y promete ser un auto de buen volumen para la marca.

Por Carlos González Arizmendi

Nissan GT-R en el Salón del Automóvil de México 2008

Nissan GT-R

 

De sorpresa puede llegar el más robusto de la familia Nissan. Hasta el día de mañana se sabrá si Nissan nos presenta a su Godzilla dotado de un V6 de 3.8 litros con doble turbocargador que le permite entregar 480 caballos y que dejó adormilado al Porsche Carrera 911 Turbo en los circuitos alemanes. No llega a nuestro país, así que aproveche para verlo.

Por Carlos González Arizmendi

Nissan Maxima en el Salón del Automóvil de México 2008

Nissan Maxima

 

Siendo la séptima generación de este automóvil, su diseño robusto y bien logrado, pretende devolverle el lugar que perdió cuando su hermano, el Altima, se volvió un jugador de respeto. Su propulsor es el famoso motor VQ35 de seis cilindros en V y 3.5 litros de desplazamiento que genera 290 caballos de fuerza y 261 libras pie de par (35 hp y 9 lb-pie más con respecto de la generación previa), acoplado a la ya mencionada transmisión automática XTronic CVT.

Por Carlos González Arizmendi

Renault Koleos en el Salón del Automóvil de México 2008

Renault Koleos

 

El nuevo modelo de Renault está basado en el coreano Samsung QM5 con el que comparte prácticamente todos los componentes, aunque evidentemente hay sinergias fuertes con recientes productos liberados por Nissan, incluso la mecánica a gasolina será provista por Nissan y se trata del motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 170 hp. En el terreno diesel los motores dCi entregarán potencias de 150 y 175 hp.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Tiguan en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Tiguan

 

Basada en la plataforma del Golf, la "Baby Touareg" fue diseñada en Wolfsburg, Alemania por Klaus Bischof y destaca la parrilla característica de Volkswagen que remata el frente en forma de herradura. La Tiguan tendrá disponibles cinco motorizaciones, dos diesel y tres a gasolina, estos últimos serán el 1.4 TSI de 150 hp y el 2.0 TFSI (mismo del GTI) ajustado para rendir 170 y 200 hp.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Roután en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Routan

 

Esta minivan fabricada en cooperación con Chrysler, da muestras de que la firma alemana piensa que todavía existen clientes ávidos de camionetas familiares de gran calado. Se presentó primero en Chicago, pero ha causado gran expectativa en México.

Por Carlos González Arizmendi

Chevrolet Traverse en el Salón del Automóvil de México 2008

Chevrolet Traverse

 

Fuimos los primeros en destaparlo para México y ahora lo podrá ver en su justa dimensión. Un crossover robusto, bien diseñado que será de los rivales más fuertes en este terreno de las camionetas recreativas del tipo crossover vitaminados. Competirá contra la CX-9 de Mazda o bien la Honda Pilot o la Toyota Highlander.

Mazda 6 en el Salón del Automóvil de México 2008

Mazda 6

 

La marca del zoom-zoom abre el salón mostrando la nueva generación del Mazda 6, que como gladiador, es más grande, más potente y más musculoso. Busca ser rival serio del Honda Accord y del Nissan Altima. Tiene una semana de haber llegado a México y ya vendió 220 unidades.

 

Por Carlos González Arizmendi

Lo bueno y lo malo de la Chevrolet Captiva Sport 2008

Por Carlos González Arizmendi

Chevrolet Captiva Sport 2008

¿Qué es?

Un camioneta ligera del tipo CUV (Crossover Utility Vehicle) gracias a su tipo de construcción, similar a la de un coche y no a la de un camión. Participa en uno de los segmentos de mayor crecimiento en todo el mundo y en México no es la excepción. Tiene realmente poco en el mercado y ofrece uno de los mejores acabados, aunque con algunos puntos de equpamiento mejorables, como la ausencia de computadora de viaje.

Como en casa

Destaca por la calidad de sus acabados interiores, de los mejores del segmento, así como por el motor en la versión V6, con la mayor dosis de potencia, 257 HP. Mecánicamente también sobresale por la transmisión automática de seis relaciones, que permite incluso realizar los cambios manualmente con presionar un botón, cuando sea necesario. Existen versiones con tracción integral para algunas salidas ocasionales del camino, pero en México no se comercializan.

¿Para qué le sirve?

Ideal para actividades citadinas ya que ofrece un buen espacio interior y una marcha muy cómoda, así como la suficiente altura para tener una buena visibilidad y sensación de seguridad. Del mismo modo, por sus características, es un buen auto para salir de la ciudad. La capacidad de la cajuela es suficiente para algunas maletas de buen tamaño, a pesar de que no lo parezca, con 370 litros. Caben cinco adultos cómodamente y el consumo es algo elevado, con alrdedor de 7 km/l en ciudad y 9.5 km/l en autopista.

Si es hombre: tiene una imagen representativa, es una camioneta que también le sienta al papá de casa.

Si es mujer: se sentirá muy segura, sobre todo por la visibilidad. Además destaca el confort.

Veredicto: la relación valor/precio es buena; tiene prácticamente todo lo necesario para ser uno de los mejores del segmento, considerando el potente motor, transmisión automática de seis marchas, ABS, seis bolsas de aire y control de estabilidad, además del equipo eléctrico y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Sólo extrañamos la computadora de viaje. Un buen auto para mover familias pequeñas o jóvenes.

Versión Sport

Motor: 6 cilindros en V

Cilindrada: 3.6 litros

Potencia: 257 Caballos de Fuerza

Rango de precio: 289,790 a 305,635 pesos

Versión de 4 cilindros: 256,690 pesos

Compite contra: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7.

Lo bueno y lo malo de la Range Rover Sport 2008

Range Rover Sport 2008 - Por Carlos González Arizmendi

¿Qué es?

Una camioneta recreativa del tipo SUV (Sport Utility Vehicle) ideal para actividades fuera del asfalto. Si se la compra sólo para dar una imagen de su poder económico, conseguirá atraer las miradas aunque estará desperdiciando un 50% de las capacidades de la camioneta.

Alma de acero

Tiene amplias capacidades técnicas empezando por su motor V8 de 4.2 litros súpercargado que comparte con varios productos como el XKR o XJR de Jaguar además del mismo Range Rover, dicha mecánica entrega la nada despreciable cifra de 390hp y 550 Nm de torque que se acopla a una transmisión automática de seis cambios con modo manual..

¿Para qué le sirve?

Para aventurarse fuera del asfalto ya que tiene caja reductora con bloqueo de diferencial que se traduce en que puede mandar el poder de su motor a las ruedas delanteras o traseras de acuerdo con las condiciones del terreno. Incorpora el Terrain Response System que por medio de una perilla permite elegir entre cinco programas de utilización diferentes, haciendo muy sencillo seleccionar el modo óptimo para un manejo confortable o un todo-terreno (off road) muy serio. La suspensión neumática es regulable en altura y en caso de ser requerido se pueden desconectar las barras estabilizadoras a efecto de tener una carrera de la rueda todavía mayor, el control de descenso de pendientes también está presente.

Si es hombre: podrá incursionar en deportes extremos al entrar en brechas difíciles.

Si es mujer: se sentirá segura con este acorazado aunque como es para todo-terreno, la comodidad de los asientos no es la mejor.

Veredicto: Es un recreativo poderoso y bien dotado de capacidades extremas. A pesar de su toque deportivo, los elementos para el 4x4 la hacen muy pesada y le restan capacidades para un manejo más agresivo. La gente la compra más para ciudad a pesar de que se desperdicia el potencial de esta camioneta. Si tiene 88,200 dólares, cómprela. Vale la pena. Si sólo la quiere para ciudad, le dará el estatus que busca.

Versión Súpercargada

Motor: V8 de aluminio

Cilindrada: 4.2 litros

Potencia: 309 Caballos de Fuerza

Torque: 410 Libras-pie

Compite contra: Porsche Cayenne S y Audi Q7 4.2 Litros

Comienza el Salón de Detroit 2008

Un Corvette del año 1953 hace su aparición en la larga pasarela de color blanco que corre, como enorme serpiente, de un lado al otro de la carpa neumática colocada en uno de los estacionamientos ubicados junto al cuartél general de General Motors, aquí en Detroit.
Afuera el frío hace una tregua como sabiendo que dentro del escenario las cosas han subido de temperatura. La voz privilegiada de Mary J. se ha adueñado de los tímpanos presentes en la fiesta llamada GM Style y, de manera sorpresiva, comienzan a desfilar los maniquíes vivientes portando trajes de diseñadores conocidos localmente pero lejanos de la fama mundial.

Unos cuantos minutos antes de que la muchacha de piel obscura comenzara su actuación, un hombre, recordado como un pianista exhausto de sufrimiento en una película de Roman Polansky, hace su aparición en la alfombra roja. Adrian Brody se deja ver en Detroit. ¿Qué hace el pianista aquí? ¿No debería estar posando para Ermenegildo? Para sorpresa de propios y extraños, el joven Brody, muy accesible por cierto y vestido impecablemente con ropa de la familia Zegna, hace que los flashes de las cámaras compitan en una carrera fugaz para tomarle su mejor ángulo. Lo que pocos descubrirían es que su mejor ángulo estaba junto a él. Una mujer de rostro inmaculado y deliciosas curvas ocultas tras la fina tela de su vestido negro, mira a Brody con admiración, respeto y mostrando su título de propiedad. Brody la mira con tranquilidad, le toma la cintura como un francés toma a su baguette y sale de la carpa con rumbo incierto y bajo la mirada de admiradores y reporteros.

El GM Style continúa y para este momento, ya nadie se acuerda de la fiesta del año pasado donde actores de antiguas glorias como Christian Slater, pisaron esa misma grama como lo haría un jugador de fútbol que regresa del retiro por unos cuantos billetes verdes.
El Buick Rivera Concept hace su aparición como demostrando el porqué esta marca es la favorita en China; pocos saben que el automóvil del último emperador en aquél país fue un Buick y que por ello esta marca es tan aspiracional en aquella enorme sede olímpica.
El bar está cerrado hasta terminar con las actuaciones en la pista. Delante de nosotros, una muchacha de curvas abundantes, se levanta de su asiento al momento en que el grupo oriundo de Los Ángeles, California, Maroon 5 toma el escenario. Yo pensaba que este grupo era de plástico pero me equivoqué.

La notas de la canción "This Love", prenden a la multitud que se pone de pie tras el llamado del lider del grupo Adam Levine. Una Cadillac Escalade color blanco sale del escenario mientras da paso a un Saturn Astra Tuner Concept.
Maroon 5 está por terminar su actuación mientras las altas modelos van de un lado a otro con sus largas piernas y sus inexpresivos rostros. Sólo de vez en cuando una que otra le arroja un guiño a la cámara que refleja su imagen en las cinco enormes pantallas que vigilan uno y otro lado de la pasarela.

Los aplausos no se dejan esperar tanto por la actuación de Maroon 5 como por la aparición del Camaro Convertible Concept. DJ Jaques hace un intermedio musical en lo que atrás los stage hands cambian por completo los instrumentos musicales detrás de un enorme capitel blanco.
Repentinamente, Jaques corta la música y un hombre, más conocido por haber sostenido un candente romance con Pamela Anderson que por su música, desgarra el escenario con su facha de niño malo. "Ladies and Gentlemen, Kid Rock".
Con música de Bob Seger y fusilándose uno que otro acorde de la inolvidable Sweet Home Alabama, Rock juguetea en el escenario con su guitarra sobre la espalda.
Entre "power chords" y tamborazos de un o una baterista del o de la cual nunca pudimos saber su sexo por lo estrafalario de su peinado color Barbie y sus facciones indefinidas, el nuevo Corvette ZR1 tomó la pista como dándose a desear. No hay que perder de vista que puede ser el último "Vette" con motor ultra vitaminado debido a las nuevas regulaciones ambientales.
La noche está en su apogeo y se hacen algunas apuestas de que el muchacho nacido en Detroit, Kid Rock, culminará su popurrí con alguna rola de otro grupo nacido ahí: Kiss.

Para nuestra mala fortuna, este chico malo con facha de cantante Country, culmina su actuación con My Name is Kid Rock. Nuestras piernas nos duelen después de dos horas de pie pero nuestros corazones están satisfechos con lo que hemos visto. Autos, música y mujeres hermosas, son la divina trinidad que hoy ha hecho apertura de la exhibición automotriz más importante del Continente Americano.

Bienvenido sea el Salón de Detroit 2008.

Cadillac CTS Premium 2008 a prueba

Cadillac CTS Premium 2008 a prueba

Por Carlos González Arizmendi - comunidad@enelcoche.com

Mejoró radicalmente y ya está a la altura, en lujo, de Mercedes Benz o BMW.

Antecedentes

El nuevo Cadillac CTS, cuyas siglas significan Cadillac Touring Sedan, nos abre el apetito para este 2008 en términos del desarrollo y evolución que está sufriendo la marca perteneciente al conglomerado de General Motors. Con nuevo diseño a nivel total, el Cadillac CTS tendrá que luchar ya no por el lujo ni por el desempeño, sino por el posicionamiento de marca. En términos estéticos, ya está a la altura de un Mercedes Benz o bien de un BMW Serie 3; en términos de posicionamiento de marca a nivel de desempeño y diversión al manejo, el reto será convencer a los posibles clientes de que vayan a probarlo.

Cambios exteriores: totalmente renovado
Cambios interiores: mejoró completamente materiales y ergonomía
Precio: Desde los $36,025 hasta los $45,500 dólares

Características técnicas y mecánicas

Con un motor V6 que parte de los 255 caballos de fuerza y llega hasta los 304 hp en la versión más equipada, el nuevo Cadillac CTS ofrece una propulsión robusta acoplada a dos tipos de transmisión: una de cinco velocidades y otra de seis velocidades dependiendo de la versión que elija. Los cambios son suaves y la marcha del coche es lo suficientemente confortable como para saber que es un auto de lujo y lo suficientemente deportiva como para ponerlo a la altura de los alemanes líderes del segmento denominado Premium. Como ya lo mencionamos, en términos de deportividad y agresividad, el Cadillac CTS 2008 puede estar muy bien plantado contra sus competidores y el reto estará en la mente de los posibles compradores.

Evolución técnica: Incremento su potencia de 220 a 255 caballos de fuerza y su transmisión evoluciona hasta la caja de seis velocidades.
Beneficios para usted: Mayor potencia y deportividad.
Puede mejorar: El posicionamiento deportivo de la marca.

Confort
Sin duda una de las mejoras sustanciales del CTS 2008 es en cuanto la atmósfera interior. Resaltan la calidad de materiales y la disposición de los instrumentos. El sistema de aire acondicionado bizona independiente con posibilidad de calefactar los asientos lo hace un derroche de comodidad. La altura contra el techo si usted mide más de 1.80 metros de estatura le será algo incómodo pero en general la mejora es muy similar a la sufrida por otros autos del conglomerado como la del Malibú.
Tiene todos los elementos para hacer un viaje agradable como lo son un sistema de sonido Bose con 10 bocinas, entrada auxiliar para reproductores .mp3 y un disco duro de 40 Gigabytes donde podrá almacenar su música o datos sin necesidad de llevar aparato adicional alguno.

Manejo
Cuando me subí al nuevo Cadillac CTS 2008 pensé estaba prejuiciado por el posicionamiento de la marca. Al manejarlo me di cuenta de la notable evolución sufrida por el coche al grado de poder afirmar que éste ya no es un auto americano sino más bien un automóvil de comportamiento europeo por la rigidez de su suspensión para poder garantizar mayor estabilidad y la respuesta del motor que, aun en su versión base, ofrece una sensación agradable de despegue o torque y un manejo deportivo que me hizo olvidar que estaba a bordo de un Cadillac. Este precisamente es el factor a vencer. ¿Cómo hará la marca para sacudirse las huellas de la edad? La marca y este auto sufrieron un “extreme makeover” que va más allá de una simple inyección de Botox antiarrugas.

Lo bueno: me olvidé que era un Cadillac.
Puede mejorar: el consumo de combustible es elevado.

Rivales

1. Mercedes Benz C280 - $45,400 USD


2. BMW 325i - $46,700 USD