Recomendación musical

Coches sin puertas para el siglo XXI

Mientras México se cae en pedazos

Por Carlos González Arizmendi

Sin lugar a dudas estamos en el preludio de lo que serán unas muy combativas elecciones para el año 2012 en las cuales, ya desde hoy, los priistas se ven dentro de Los Pinos mientras que los panistas, totalmente desarticulados, luchan porque los mensajes presidenciales den en blancos aislados. Esto me recuerda la incursión norteamericana en Vietnam. El priismo que sólo busca que los recursos del país le permitan sostener el corporativismo que no se ha podido romper y ni siquiera fracturar, están escondidos en la selva al asecho de unos inocentes muchachos que más que soldados parecen un grupo de boy scouts tratando de matar soldados con resorteras. Uno a uno va cayendo entre filosas lanzas de bambú o bien son eliminados por la cruel mordida de una serpiente venenosa que yace expectante y disipada en una curul de cualquiera de las dos cámaras. Todo esto sucede mientras usted, yo y millones de mexicanos vemos nuestro poder adquisitivo lastimado, vapuleado y con influenza A H1N1 mientras que la única vacuna que recibimos son discursos que más que llamarnos a la unidad y al trabajo, nos insultan, nos laceran y nos ofenden. México se está cayendo a pedazos y nuestros supuestos representantes ni se inmutan. Vemos ejemplos en todos los ámbitos de la vida nacional. La industria automotriz está siendo golpeada de forma inclemente ante un pregunta de chatarrización pésimamente mal estructurado, el campo mexicano continúa en el olvido, poderosos sindicatos quieren que todos nosotros sigamos manteniendo a una bola de haraganes que no hacen nada y cobran mucho y los partidos políticos, todos por igual, se entretienen como si estuvieran en el coliseo romano viendo a los leones devorar cristianos.

No podemos seguir quejándonos sin hacer nada. No podemos continuar viendo el cadáver de nuestros compatriotas pasar mientras nuestros políticos juegan al monopolio. Por el momento podemos tratar de educarnos e informarnos para que nuestra revancha sea en las urnas. Ya lo verán, y no soy profeta, que la guerra dentro de las filas priistas será encarnizada. A ellos el PAN ya no les importa. La contienda será interna mientras los blanquiazules tratan, de manera infructuosa, de buscar a alguien con fuerza para representarlos. Mientras esto sucede, infórmese desde el asiento trasero.

Lotus Scura en Tokyo

Esta siniestra preparación hecha por Lotus hará su debut en el Salón de Tokio donde también se abrirá la lista de pedidos para el mismo, con un precio de 50.240 euros.

Los modelos Elise y Exige cuentan ya con muchas preparaciones pero ésta en particular se lleva las palmas con una pintura negro mate que se contrasta con partes en negro brillantes y fibra de carbono logran distintos matices del color. En Japón el Scura será denominado Stealth que nos recuerda también a los aviones espía que usaban dicha tonalidad.

Como sabemos la filosofía de Lotus de menos es más siempre estará presente en sus coches y este no es la excepción al contar con lo mínimo indispensable en el interior, además el Scura fue sometido a dieta para perder 10 kg y quedar en 925 kilográmos en total, los cuales son movidos por su motor 1.8 litros turbocargado que brinda 260 Hp y un par motor de 236 Nm.

Bajo esta siniestra apariencia tiene un lado bondadoso ya que incluye de serie control de arranque y tracción, mientras que en la parte de la mecánica cuenta con suspensión ajustable.

Lo anterior logra que el Scura llegue a los 100 km en apenas 4.1 segundos y tener una velocidad máxima de 245 km/hr. A diferencia de los demás deportivos del mercado este Lotus tiene un consumode 8.5 litros cada 100 km, ¿nada mal verdad?

¿Porqué los coches chicos son feos?

Por Carlos González Arizmendi

Resulta un misterio para mí el porqué los autos subcompactos o pequeños tienen que ser feos. La mayoría de los autos flotilleros o baratos de cualquier marca son coches alejados del sex appeal si bien el proceso de manufactura es el mismo. Estoy de acuerdo en el ahorro en plásticos, alfombras, cables y algunas otras piezas que no vemos pero en diseño estos pequeños vehículos como el Atos o el Aprio me resultan penosos. Barato no debe ser sinónimo de feo y para muestra tenemos ejemplares económicos en muchos rubros que son bastante agradables. Un ejemplo de esto son los relojes Swatch. Son relojes económicos y confiables y sin embargo son sexys y divertidos. Otro ejemplo podría ser el Fiat 500 que aquí vendieron a precios de oro pero finalmente les aseguro que fabricarlo no fue caro y las utilidades fueron más que jugosas.

Los diseñadores de coches no deberían sacrificar la estética por el precio del coche y deberían esmerarse en hacer que los coches flotilleros fueran más bonitos. Yo creo que el precio de reventa de estas unidades se incrementaría si los hicieran con esmero y no tras una noche de copas y desvelo.

Lo mismo pasa en otros aspectos de la vida. Las casas de interés social parecen palomares y da la impresión que saliera más barato diseñarlas al vapor en vez de hacerlas más estéticas y funcionales. Para acabarla de amolar, las ponen junto a las carreteras para echar a perder el paisaje. Nunca voy a entender porqué no nos importa la estética. No debemos de acostumbrarnos a vivir entre contaminación ambiental, visual y auditiva.

En fin, ojala las marcas de autos se pongan a pensar que lo económico también puede ser estético desde el asiento trasero.

Lo bueno

Hay posibilidad de hacer cosas baratas de manera estética

Lo malo

Pensar que sale más caro diseñar con gracia un coche económico.

Necesitamos héroes

Necesitamos héroes

Por Carlos González Arizmendi

Sin duda el fútbol vuelve a ser un pilar cultural de la mayoría de los mexicanos. Tuve la oportunidad de asistir al México-El Salvador en el coloso de Santa Úrsula y es impresionante cómo la gente enloquecemos ante un partido de esta magnitud. Hacemos hermanos que apenas conocimos minutos antes en la butaca de junto, disfrutamos del baño de cerveza o de cualquier líquido que desciende desde el piso de arriba del estadio como si nos estuviera lloviendo champaña, niños, niñas, papás, mamás y extraños nos abrazamos, convivimos, nos damos las mano y nos sentimos muy mexicanos aunque sólo sea por 90 minutos. No existen diferencias políticas ni sociales y todos opinamos de cuál sería el movimiento que el D.T. debería hacer para mejorar el funcionamiento del equipo nacional. Ojala así actuáramos para salir a votar o bien para llevarnos bien como vecinos. Es cuando me doy cuenta de que el fútbol tiene algo en él que hace que todos nos enfoquemos hacia el mismo camino. Imaginen que la Cámara de Diputados o el Senado de la República funcionaran así. Que ellos cabildearan y dijeran: “Lo mejor para todos es que PEMEX se privatice o que acepte capital extranjero porque en quiebra no nos va a servir de nada”. Imaginen a nuestros supuestos representantes diciendo “vamos a apoyar al presidente en esta iniciativa porque la seguridad es un activo de todos los mexicanos” o bien al presidente de México diciendo “los excedentes del petróleo debemos repartirlos en fundón de los estados con mayor pobreza”. Es increíble que el fútbol logre lo que ningún político puede siquiera proponer y que es: un México unido persiguiendo un bien común.

Sin duda debemos analizar el fútbol a fondo para aprender algo de él. El fútbol es magia, pasión, entretenimiento e imaginación desde el asiento trasero.

Novedades del Salón De Tokio 2009

Carlos González Arizmendi

Ahora las novedades en el mundo de los autos se van hasta el otro lado del mundo en el Salón de Tokio, una de las muestras de autos más espectaculares enmarcadas por el uso de la tecnología y las nuevas maneras de moverse hacia un futuro más limpio y sustentable. Aquí una muestras de los autos más sobresalientes que se han mostrado en la red.

Mazda Kiyora Concept

Es la segunda generación de este concepto ya presentado anteriormente en otros salones. Su foco está en la construcción de bajo peso, pues peas menos de 100 kg que cualquier otro auto de la marca y motores muy eficientes, como el que le impulsa, un 1.3 litros de inyección directa que le permite entregar un consumo de 32 km/l. Del mismo modo explora el uso de una nueva transmisión de seis velocidades, sistema de apagado y encendido automático del motor (i-stop)

Infiniti M35 Híbrido

Algo poco concebible, pero que en Tokio sucede. Es el primer híbrido de la firma con un sistema de asistencia al motor de combustión interna. Tendrá dos motores de gasolina, un V6 de 3.5 litros de 270 HP y otro V8 de 5.6 litros con 400 HP. Suma frenos regenerativos y un interesante y novedoso sistema llamado eco-pedal, un sistema de mide la velocidad de giro del motor, velocidad del auto, relación en la que viajamos y será capaz de inhibir una presión innecesaria del pedal del acelerador empujándolo para indicarnos que nos estamos excediendo.

Nissan Land Glider Concept

Este auto se mueve de manera completamente eléctrica gracias al uso de motores eléctricos y un paquete de baterías de litio-ion. Lo que sorprende, además, es su capacidad de recargarse sin cables, sino mediante un sistema de carga por inducción inalámbrica. Toma un principio de inclinación como en las motocicletas para ofrecer mejor estabilidad y echa mano del sistema anticolisión que presentó Nissan en los robots Eporo

Toyota FT-86

La otra japonesa en casa lanzará un deportivo junto con Subaru y revive sus intenciones de alto desempeño, como lo hiciera con el Supra. Como era de imaginarse, este auto montará un motor Boxter de 2.0 litros proveniente de Subaru, pero con tracción trasera, con una potencia que podría superar los 200 HP.

Toyota FT-EV II

La segunda generación conceptual de este eléctrico citadino parece acercarse mucho a la realidad y podríamos tener un anuncio particularmente importante en este salón. El FT-EV II echa mano del diseño del pequeño IQ con una autonomía de 100 km y una máxima de 90 km/h. La gran duda es si utilizará un paquete de baterías de litio-ion o las de Níquel en las que tanto ha invertido Toyota.

Mitsubishi Concept-PX MiEV

Además de que presenta la posible evolución visual de la próxima generación de la Outlander, este concepto es un híbrido que utiliza la fórmula de un pequeño motor de gasolina de 1.6 litros y 115 HP, y un par de motores eléctricos con un gran torque (147 lb/pie cada uno). Tal potencia le permitirá moverse de manera completamente eléctrica alrededor de 50 km; el motor de gasolina podrá encenderse para cargar las baterías y seguir circulando con un consumo de 50 km/l.

Honda CR-Z

Se dice que finalmente se hará el lanzamiento del modelo de producción del CR-Z, el tercer híbrido de la firma japonesa, pero con carácter deportivo, aunque eso puede sonar hasta cierto punto ilógico. Lo que sí es un hecho es que el auto presentará un nuevo motor de 1.5 litros con más de 120 HP acoplado a una caja manual de cinco velocidades y la tercera generación del sistema IMA de Honda, por lo que ya podríamos ver un modo de manejo completamente eléctrico.

Honda EV-N

Basándose en los modelos del pasado, Honda decide presentar un urbano con características retro. Es completamente eléctrico, de pequeñas dimensiones, espacio para cuatro pasajeros y una pequeña cajuela. Por dentro ofrecerá un concepto o sistema denominado HELLO! (Honda ELectric mobility Loop).

Nuevo reloj de Audi para celebrar su centenario

Se trata de un cronógrafo de muñeca automático con tacómetro del cual solo se producirán 100 unidades, una por cada año de la historia de la firma de los cuatro aros.

Los 100 años de la firma de lujo Audi, se celebran con un cronógrafo de edición limitada, el nuevo Audi Centennial Timepiece (Tachoscope), que fue presentado en Alemania, el cual será fabricado en platino y oro blanco, y sólo se producirán 100 unidades, una por cada año de la historia de Audi.

Cada uno de los 35 relojes de platino y los 65 de oro blanco se presentarán en un estuche de madera con terminación en negro mate. Entre los accesorios que incluirá la caja hay una lupa de relojero y un destornillador.

El precio de los relojes de platino será de 33,800 dólares, mientras que el de oro blanco será de 20,225 dólares.

El Tachoscope encarna los incomparables valores de la marca alemana de autos de lujo: tradición e innovación, diseño y precisión, sofisticación y perfección.

Este cronógrafo presume de una función de tacómetro, junto a un diseño único y un calibre patentado, que fue concebido por Audi Design, en colaboración con Chronoswiss, una tradicional casa de relojería con sede en Múnich.

El Tachoscope, posee una combinación única con un dial regulador, un cronógrafo con cronómetro operado por un sólo botón y un dial de tacómetro. La diferencia con el clásico principio de regulador reside en la configuración de la aguja de las horas y la segunda aguja, ya que únicamente la aguja de los minutos está ubicada en el centro de la esfera del reloj.

El cronógrafo del Tachoscope se complementa con la esfera del tacómetro en el bisel. Se trata de un dial que mide la velocidad tanto en kilómetros por hora como en millas por hora.

El reloj fue inspirado en la instrumentación de los legendarios Auto Union de competencia, Audi Design creó unos caracteres específicos para la superficie de la esfera. Dominan los caracteres numéricos de la segunda aguja, que recuerdan a los velocímetros de los automóviles de Gran Premio Type C y D de la década de 1930.

En el movimiento mecánico, el rotor visible a través de la tapa posterior de cristal, posee un grabado donde se reflejan los años del aniversario de Audi.

El interior del Tachoscope contiene el exclusivo calibre C.125, por el que Chronoswiss recibió recientemente una patente europea. Por medio de un complejo mecanismo, este calibre permite que el cronógrafo pueda ser manejado a través de un único pulsador integrado en la corona del automatismo.

Nuevo Chevrolet Camaro 2010

Nueva pick up recreativa Fiat Strada Adventure

Por Carlos González Arizmendi

Esta nueva pick up de la firma italiana Fiat, fabricada en Brasil, viene a complementar la gama de productos de la firma que, actualmente, produce cerca de 700 mil unidades tan sólo en su planta de Brasil que, entre otras cosas, genera 9 mil empleos directos y produce 1800 vehículos y 1200 motores cada día.

¿Porqué le llamamos pick up recreativa?

Dos premisas cumple este nuevo exponente de Fiat:
1)Tiene capacidades de carga que rebasan los 700 kilogramos.
2)Tiene capacidades todo-terreno ligeras gracias a un innovador sistema de bloqueo del diferencial delantero único en su tipo.

La nueva Strada Adventure, destaca por su apariencia robusta, sus espejos laterales deportivos con direccionales incluídas y por el sistema “Locker” que le permite salir de un lodazal, bloqueando el diferencial delantero, haciendo que la fuerza se distribuya hacia la llanta que tiene tracción y permitiéndole así, sin necesidad de contar con una pesada estructura 4x4, con capacidades funcionales y adecuadas para el trabajo en brechas ligeras muy generalizadas en los diferentes estados de la República Mexicana.

Motor y transmisión

La nueva Strada Adventure incorpora un motor 1.8 litros de cuatro cilindros que eroga 110 caballos de fuerza a 5,600 vueltas del motor y un par motor de 174 libras-pie entregado desde bajas revoluciones. La transmisión es de 5 relaciones del tipo manual y cuenta además con acelerador electrónico que optimiza la cantidad de combustible que debe ser utilizado y ofrece una autonomía de 11.3 kilómetros por litro en ciudad y 15.6 kilómetros por litro en carretera.
Innovaciones

La nueva Strada Adventure, cuenta con un nuevo sistema de amortiguadores denominado PowerShock (tecnología de Magneti Marelli) que evitan el molesto balanceo de la carrocería y con la adición de un bloqueador de diferencial denominado Locker, desarrollado conjuntamente con Eaton, uno de los proveedores de diferenciales más grandes del mundo. Este sistema permite bloquear el funcionamiento del diferencial, por lo que en casos de poca adherencia el conductor solamente tiene que activar el botón con la leyenda ELD para activar el bloqueador, lo que iguala el torque en cada rueda permitiendo así tener tracción y librar el obstáculo. Los ángulos de entrada y salida son generosos, logrando 26 grados en el de entrada y 31 grados en el de salida, lo que se traduce en una buena oportunidad para manejar fuera del asfalto sin exagerar en las pretensiones.

Precios y versiones

ST: con bolsas de aire frontales, vidrios eléctricos, kit adventure, radio con CD/MP3. $169,900 pesos
STX: Con los mismos atributos de la ST más el sistema Locker de bloqueo del diferencial delantero, frenos con sistema antibloqueo ABS, Bluetooth, y entrada de USB para integrarse al iPod. $189,900.
Rival: Chevrolet Tornado Paquete D Offroad
Inicio de ventas: marzo de 2009