El Honda Fit se convierte en súper ventas en EEUU

Por Carlos González Arizmendi

Ante el cambio de paradigma de los clientes de los Estados Unidos de América, el subcompacto de Honda, denominado Fit, se ha convertido en uno de los autos más poderosos del mercado gracias al ahorro que logra en el uso del combustible que obedece en gran medida a la incorporación de la transmisión continuamente variable o CVT por sus siglas en inglés.

El Fit, por sí solo, vendió 12,266 unidades en junio e incrementó sus ventas 72.9% en el mes de julio alcanzando un total anualizado de 52,053 autos vendidos.

Tal ha sido su éxito que la versión 2009 ya apareció en el mercado un mes antes de lo previsto y las plantas trabajan a su máxima capacidad para alcanzar las 80 o 90 mil unidades que se tienen previstas como objetivo de ventas.

Opel innova en sus sistemas de iluminación

Por Carlos González Arizmendi

Interesante video de cómo la tecnología se esparce a todos los rincones del automóvil. En este caso, se trata de los sistemas de iluminación.

Inventarios de SUV´s crecen a pesar de incentivos

Por Carlos González Arizmendi

Preocupante es la situación en los Estados Unidos dado que los distribuidores no han logrado disminuir sus inventarios, a pesar de los incentivos a los que están sometiendo sus camionetas.

La situación es la siguiente:

• Las camionetas se siguen vendiendo pobremente a pesar de los incentivos.
• Las ventas en EEUU de este tipo de vehículos han caído 32%.
• Los días inventario se han incrementado de 92 a 174 con relación al 2007.
• Los fabricantes han tenido que absorber enormes pérdidas para poder desplazar los inventarios.

Los puntos significativos son:

• A pesar de que los incentivos están por el orden de hasta 10 mil dólares, las camionetas siguen sin venderse.
• En julio, las SUV´s se vendieron con un 20% de descuento con relación al precio de lista al público.
• Las órdenes para autos año-modelo 2009 están detenidas por completo.

¿De dónde viene el nombre Jeep?

Por Carlos González Arizmendi

Aunque hay muchas historias, la más popular incluso es difícil de comprobar. La marca de autos de todo terreno por excelencia, obtiene su nombre de la abreviación de la General Purposes o Goverment Purposes, Vehicle of Army, que al final quedó resumida a GP (Gi Pi en una traducción al español). Su pronunciación fue la que terminó dando el nombre.

Es la marca de off-road más antigua del mundo, Land Rover es posterior. El primer auto fue el Bantam BRC, un pequeño 4x4 que fue entregado a los Estados Unidos y los aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

Shell y la siguiente generación de biocombustibles

Por Carlos González Arizmendi

Shell ya prepara la siguiente etapa en el desarrollo de biocombustibles no provenientes de desperdicios orgánicos. Iogen Energy Corporation en conversión con Shell están en proceso de desarrollo de biocombustibles con base en la celulosa, que logran disminuir, según el comunicado de la marca, hasta el 90% de las emisiones de CO2 hacia la atmósfera.

"El biocombustible, etanol de celulosa, es uno de los enunciados más importantes para nuestra compañía en términos de combustibles amigables con el ambiente", así lo afirmó Graeme Sweeney, vicepresidente del gigante petrolero.

Los biocombustibles no son una moda, sino una tendencia ya establecida, como se puede apreciar en Brasil en donde el etanol es ya de uso cotidiano en al menos el 30% de los automóviles que circulan en aquél país sudamericano.

Lo bueno y lo malo de la Chevrolet Captiva Sport 2008

Por Carlos González Arizmendi

Chevrolet Captiva Sport 2008

¿Qué es?

Un camioneta ligera del tipo CUV (Crossover Utility Vehicle) gracias a su tipo de construcción, similar a la de un coche y no a la de un camión. Participa en uno de los segmentos de mayor crecimiento en todo el mundo y en México no es la excepción. Tiene realmente poco en el mercado y ofrece uno de los mejores acabados, aunque con algunos puntos de equpamiento mejorables, como la ausencia de computadora de viaje.

Como en casa

Destaca por la calidad de sus acabados interiores, de los mejores del segmento, así como por el motor en la versión V6, con la mayor dosis de potencia, 257 HP. Mecánicamente también sobresale por la transmisión automática de seis relaciones, que permite incluso realizar los cambios manualmente con presionar un botón, cuando sea necesario. Existen versiones con tracción integral para algunas salidas ocasionales del camino, pero en México no se comercializan.

¿Para qué le sirve?

Ideal para actividades citadinas ya que ofrece un buen espacio interior y una marcha muy cómoda, así como la suficiente altura para tener una buena visibilidad y sensación de seguridad. Del mismo modo, por sus características, es un buen auto para salir de la ciudad. La capacidad de la cajuela es suficiente para algunas maletas de buen tamaño, a pesar de que no lo parezca, con 370 litros. Caben cinco adultos cómodamente y el consumo es algo elevado, con alrdedor de 7 km/l en ciudad y 9.5 km/l en autopista.

Si es hombre: tiene una imagen representativa, es una camioneta que también le sienta al papá de casa.

Si es mujer: se sentirá muy segura, sobre todo por la visibilidad. Además destaca el confort.

Veredicto: la relación valor/precio es buena; tiene prácticamente todo lo necesario para ser uno de los mejores del segmento, considerando el potente motor, transmisión automática de seis marchas, ABS, seis bolsas de aire y control de estabilidad, además del equipo eléctrico y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Sólo extrañamos la computadora de viaje. Un buen auto para mover familias pequeñas o jóvenes.

Versión Sport

Motor: 6 cilindros en V

Cilindrada: 3.6 litros

Potencia: 257 Caballos de Fuerza

Rango de precio: 289,790 a 305,635 pesos

Versión de 4 cilindros: 256,690 pesos

Compite contra: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7.

Inicia producción del nuevo Fiesta Europeo

Por Carlos González Arizmendi

Inicia en Europa la producción del nuevo Ford Fiesta. Esta misma plataforma será utilizada en México por Ford hacia el año 2010 para la producción del Fiesta Norteamericano que se fabricará en Cuautitlán, Estado de México.

Ford invertirá tres mil millones de dólares a partir del 2008 para concretar el inicio de la producción de este nuevo subcompacto que tratará de ayudar a Ford a leventar su muy lastimada participación de mercado en los Estados Unidos de América.

Nuevos automóviles verdes

Expresidenta de Ford a FAW México

Por Carlos González Arizmendi

Grupo Salinas, el principal accionista de TV Azteca, Banco Azteca y la cadena de tiendas Elektra, nombró a la ex presidente de Ford Motor Company México, Kathleen Ligocki como directora general de GS Motors, compañía encargada de comercializar y en futuro producir los vehículos chinos FAW en el país.

"Kathleen Ligocki cuenta con tres décadas de experiencia en posiciones clave en la industria automotriz, entre las que destacan presidenta y directora general de Ford México, vicepresidenta de mercadotecnia de Ford Norteamérica, y vicepresidenta global de servicio al cliente para la misma compañía", informó Grupo Elektra a la Bolsa Mexicana de Valores.

Ligocki reportará directamente al presidente del Grupo Salinas, que en este momento se ve obligado a contratar a alguien con amplio conocimiento de la industria automotriz, dado que tienen 5 mil unidades pendientes de comercialiazar en lo que queda del 2008 y la puesta en marcha de la planta en Michoacán parece inminente.

¿Cuidado u hostigamiento?

Por Carlos González Arizmendi

Diferenciar entre sentirse protegido a hostigado no es una cuestión de percepción sino de eficiencia. Ahora que nuevamente el sentimiento general es de inseguridad en la Ciudad de México y de la posible celebración de una marcha en septiembre para recordarles a las autoridades que éstas se deben a los que les pagamos su salario, debemos reforzar nuestra posición ciudadana. Cuando circulamos en el coche, nos vemos sometidos a la constante presión psicológica de oficiales de la policía que, más que buscar nuestra protección, son como lobos hambrientos de sangre en una cacería. Los policías rodean nuestros vehículos buscando que no tengamos algún engomado o bien se acercan de manera misteriosa, de forma en que nos sentimos hostigados por ellos. El mensaje que nos mandan es el contrario. Nos hacen sentir que nuestra integridad está en riesgo ante sus miradas duras y lejanas. Luego entonces, vemos circulando un taxi de los denominados piratas en total impunidad. Vemos también al “franelero” que aborda a los “gruyeros” como si fueran sus mejores amigos y les da “pa´l chesco” con tal de que lo dejen apartar calles y lugares como si fueran los amos y señores de una ciudad sin gobernadores. Vemos a las destartaladas patrullas acercarse en la noche con el mismo sigilo que los ladrones y ya no se diga de aquellos cuerpos policiacos especiales que nos hacen sentir especialmente amedrentados. Si alguien tiene ganas de ser presidente, debería demostrarnos que puede hacer que salgamos a las calles con los vidrios abajo y sin escoltas. Si alguien quiere ser presidente, debería tener las calles bien iluminadas y los pavimentos y servicios en buen estado. Si alguien quiere ser presidente, debería de comandar una policía responsable, ordenada y verdaderamente al servicio de los ciudadanos y no del hampa. Estimado gobernante, si quieres ser presidente, actúa como ciudadano y verás que todo se mira diferente desde el asiento trasero.

Nuevo pedal ecológico de Nissan

Por Carlos González Arizmendi

En esta ocasión Nissan ha desarrollado una nueva tecnología encaminada a mejorar entre un 5% y un 10% el rendimiento de combustible que se denomina Eco-Pedal, que en estricto sentido ayuda al conductor a saber de qué manera tiene que pisar el acelerador para obtener un consumo más contenido. Dicho sistema calcula en tiempo real la relación entre el consumo de combustible y la eficiencia de la transmisión durante aceleraciones o velocidad constante, en caso de detectar que el pedal está siendo oprimido en una relación que provocaría un consumo mayor que la aceleración avisa empujando ligeramente el pedal, asimismo el tablero también incorpora un testigo que se mantiene verde si el manejo es adecuado en términos de consumo, parpadea cuando detecta que el consumo está incrementando y finalmente se pone en ambar para avisar que se está oprimiendo el pedal de manera no favorable para mantener reducido el consumo.

Nuevas motos BMW para México

Por Carlos González Arizmendi

Dos nuevas unidades vienen a engrosar el portafolio de Motorrad en nuestro país, siendo un punto muy importante que ambas se ubican como modelo de entrada para la marca al contar con menor cilindrada pero no por ello menor calidad.

Para los seguidores de Motorrad y del motociclismo en general las siglas GS y GX denotan dos grandes experiencias de manejo, las cuales son la aventura de los grandes recorridos y por otra parte el manejo de resistencia y competencias de enduro. Hasta el día de hoy las menores cilindradas de BMW eran de 1200 para la serie GS mientras que para la GX era de 650. Con ello estas unidades servirán como puente de entrada y en el caso de la G 450 X brindará mejores opciones de competencia.

G 450 X: 10,500 dólares

F 800 GS: 13,650 dólares

Lo bueno y lo malo de la Range Rover Sport 2008

Range Rover Sport 2008 - Por Carlos González Arizmendi

¿Qué es?

Una camioneta recreativa del tipo SUV (Sport Utility Vehicle) ideal para actividades fuera del asfalto. Si se la compra sólo para dar una imagen de su poder económico, conseguirá atraer las miradas aunque estará desperdiciando un 50% de las capacidades de la camioneta.

Alma de acero

Tiene amplias capacidades técnicas empezando por su motor V8 de 4.2 litros súpercargado que comparte con varios productos como el XKR o XJR de Jaguar además del mismo Range Rover, dicha mecánica entrega la nada despreciable cifra de 390hp y 550 Nm de torque que se acopla a una transmisión automática de seis cambios con modo manual..

¿Para qué le sirve?

Para aventurarse fuera del asfalto ya que tiene caja reductora con bloqueo de diferencial que se traduce en que puede mandar el poder de su motor a las ruedas delanteras o traseras de acuerdo con las condiciones del terreno. Incorpora el Terrain Response System que por medio de una perilla permite elegir entre cinco programas de utilización diferentes, haciendo muy sencillo seleccionar el modo óptimo para un manejo confortable o un todo-terreno (off road) muy serio. La suspensión neumática es regulable en altura y en caso de ser requerido se pueden desconectar las barras estabilizadoras a efecto de tener una carrera de la rueda todavía mayor, el control de descenso de pendientes también está presente.

Si es hombre: podrá incursionar en deportes extremos al entrar en brechas difíciles.

Si es mujer: se sentirá segura con este acorazado aunque como es para todo-terreno, la comodidad de los asientos no es la mejor.

Veredicto: Es un recreativo poderoso y bien dotado de capacidades extremas. A pesar de su toque deportivo, los elementos para el 4x4 la hacen muy pesada y le restan capacidades para un manejo más agresivo. La gente la compra más para ciudad a pesar de que se desperdicia el potencial de esta camioneta. Si tiene 88,200 dólares, cómprela. Vale la pena. Si sólo la quiere para ciudad, le dará el estatus que busca.

Versión Súpercargada

Motor: V8 de aluminio

Cilindrada: 4.2 litros

Potencia: 309 Caballos de Fuerza

Torque: 410 Libras-pie

Compite contra: Porsche Cayenne S y Audi Q7 4.2 Litros

Tips sobre mantenimiento del coche

Conoce el Clase S de Mercedes Benz

10 Consejos sobre llantas

1) Controlar las presiones de inflado antes de emprender el viaje.

2) Inspeccionar los indicadores de desgaste y el estado general de las llantas.

3) Respetar los índices de carga y velocidad.

4) Adecuar la conducción a las características y circunstancias del terreno.

5) Evitar frenazos y aceleraciones bruscas.

6) Verificar la llanta de refacción.

7) Revisar los órganos de la dirección, suspensión y frenado.

8) Acudir siempre a un especialista que realice las labores básicas de mantenimiento del neumático.

9) Elegir una llanta adecuada para las condiciones del terreno por dónde vamos a rodar, no es lo mismo lluvia que desierto.

10) No sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada, no por el desgaste de su banda de rodamiento, sino por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos.