Mercedes-Benz lanza concepto ultra ecológico

Por Carlos González Arizmendi

¿Para qué un híbrido si se puede tener todo?

Bajo la premisa de la convergencia multifuncional, la firma de la estrella dio a conocer el concepto de cinco plazas llamado Blue-Zero, que entre otras cosas puede funcionar con gas, hidrógeno y electricidad.

Este nuevo concepto está basado en la plataforma de los poco exitosos Clases A y B y es el primer paso de Mercedes-Benz para producir automóviles con celdas de hidrógeno en pequeña escala.

Aprovechando la arquitectura de sus monovolúmenes, llamada “Sandwich”, los componentes de almacenamiento de hidrógeno y gas están ubicados por debajo del piso del habitáculo, haciendo que este auto concepto no rebase en tamaño a un Honda Fit.

Mercedes presentará tres de estos autos BlueZero en el Salón de Detroit del 2009, cuyas características son el de poder ofrecer una autonomía de 201.16 kilómetros en cada carga, el de poder funcionar con energía eléctrica gracias a un pequeño motor de gasolina que recarga las baterías (Ref. E Cell) y el de poder caminar 299 kilómetros con la carga de hidrógeno.

Auto chino, el híbrido más barato del mundo

Auto chino: el híbrido más barato del mundo
Por Carlos González Arizmendi/Ricardo Silverio

La empresa BYD (Build Your Dream) ha puesto en circulación un híbrido que funciona con pilas.

La empresa especializada en pilas para celulares y computadoras portátiles, había comenzado a desarrollar una batería más grande para un automóvil, esta investigación ha sido apoyada por el millonario inversor estadounidense Warren Buffet quien aportó alrededor de 230 millones de dólares para el proyecto y por supuesto acciones de la compañía.

BYD ya había presentado un modelo proyecto, el F3, el cual tuvo muchos problemas de adaptación incluso en su país, pero ahora, el F3DM tomará la estafeta con precios contenidos comenzando la venta en China para luego salir a ofrecer el auto eléctrico más barato del mundo como lo fue el Tata Nano en gasolina, esperando que no tenga los mismos problemas de producción de este último.

No se habla de su mecánica, y solo menciona que en modo totalmente eléctrico podrá circular 80 kilómetros sin darse a conocer cifras de velocidad o datos del motor a combustión. Sin lugar a dudas es buena la noticia de un auto de estas características a mediano plazo en las calles, pero es preferible un mejor desarrollo tecnológico como lo es el caso del Tesla o el Volt.

Resumen de lo mejor del 2008 en la industria automotriz

LO MEJOR DEL 2008

ENERO

Lincoln-Mercury primera marca en lanzar el sistema SYNC

• En el Salón de Detroit 2008, Saturn mostró su Vue Green Plug In Hybrid.



• La Mazda CX-9 y el Chevrolet Malibú, eran elegidos autos del año por la prensa norteamericana.



• El Gobierno del Distrito Federal hacía obligatorio el que los autos 2008 incorporaran un dispositivo de localización satelital o de radio frecuencia. La propuesta estuvo mal planteada y no se implementó adecuadamente.
  
  FEBRERO
  



• En el Salón de Chicago, Dodge presentaba el Challenger de producción.



• Volkswagen presentaba la Routan, una minivan en alianza con Chrysler que en México fue presentada en el Salón de México del mes de octubre.



• Ford anuncia una inversión de 3 mil millones de dólares para fabricar el nuevo Ford Fiesta en su planta de Cuautitlán.



• Nissan presentó la nueva versión de su crossover llamado Murano.



• Peugeot presentó un minicohete con el 207 RC.



• Volkswagen celebró los 10 años del Beetle anunciando una inversión de mil millones de dólares para Puebla.



• EnelCoche descubre el crossover de tres filas de asientos llamado Traverse, en primicia para México.



• Mini da a conocer su “maxi” con la versión llamada Clubman.
  EnelCoche da a conocer que Barak Obama maneja una Ford Escape Híbrida y un Chrysler 300C.



• Mazda presenta la versión de 263 caballos de su Mazda3 denominada Mazda Speed3 que compite con Focus ST y con el Golf GTI.
  
  MARZO
  



• Toyota presenta la nueva versión del Corolla, sin arriesgarse demasiado como Honda lo hizo con el Civic.



• Volkswagen presenta el innovador Sirocco en Ginebra. Este auto llegará a México a finales del 2009.



• SEAT muestra su SportCoupé Bocanegra Concept con un motor 1.4 TSI y transmisión DSG de siete velocidades.



• Nissan anunciaba la llegada de autos eléctricos dentro de su desarrollo de productos, en el marco del Salón de Nueva York.
  En la Gran Manzana era presentada la nueva versión del Maxima con un motor V6 de 3.5 litros y un diseño sumamente atractivo.
  
  ABRIL
  



• Jaguar presenta el nuevo XF con la esperanza de revitalizar la marca. La aceptación del coche a nivel mundial fue inmediata.



• Chevrolet lanza el subcompacto Aveo para robarle mercado al Jetta de Volkswagen.



• Acura presenta el TSX con la intención de complementar su portafolio de productos.
  Las primeras imágenes del nuevo Ibiza son liberadas poco antes del Salón de Madrid.



• El artículo publicado EnelCoche de los colores y la personalidad de los compradores es comentado en varios medios de comunicación.



• La Dodge Journey se posiciona con cinco estrellas en las pruebas de seguridad.



• Ford presenta en México el nuevo Focus con un alto nivel de equipamiento a un súper precio de 214 mil pesos.



• Viajamos a Portugal a constatar que el Nissan GT-R si lograba estar a la altura de Porsche o Ferrari con este deportivo.
  
  MAYO
  



• EnelCoche daba a conocer los diferentes tipos de mamás de acuerdo con los coches que compran, para festejar el día de las madres.



• Viajamos a Marruecos a manejar el Koleos de Renault. Una camioneta basada en la X-Trail de Nissan.



• En portada de EnelCoche aparece el nuevo Ibiza de SEAT. Resalta su diseño y la confianza de la marca en este coche.



• Chevrolet anuncia que el Camaro llegará con un motor V6.



• Continental Tires anuncia resultados de ventas muy positivos durante el 2007.



• Honda anuncia la llegada de la nueva Pilot como año modelo 2009.
  
  JUNIO
  



• BMW presenta el Serie 1 Coupé para México.



• Comienzan los rumores sobre la venta de la marca Hummer para Tata Motors.



• Cadillac presenta a su sedán ultravitaminado XLR como modelo 2009.



• BMW anuncia que la nueva Serie / incorporará un sistema detector de humanos, para disminuir el riesgo de atropellamientos.



• Toyota presentaba el FCHV-adv como prototipo de automóvil de hidrógeno con autonomía de hasta 800 kilómetros por carga de combustible.



• Audi triunfaba con su R10 TDI en las 24 Horas de LeMans.
  Se lanza en México el nuevo Chevy con un nuevo sistema de asistencia llamado GM Link.
  
  JULIO
  



• Lincoln lanza uno de sus mejores productos al mercado. Se trata de su buque insignia el nuevo MKS.



• Se instala el nuevo programa Hoy No Circula sabatino, que al igual que el primero es totalmente ineficiente.



• Se anuncia la llegada del Toyota Camry Híbrido para México por parte de la marca y también se confirma la entrada de la marca Lexus para el 2009.
  Merril Lynch, que más tarde acabaría en bancarrota, califica como riesgosas las acciones de General Motors.



• El alza en el precio del petróleo comienza a hacer boquetes en los resultados de GM, Ford y Chrysler.



• Acura lanza el renovado y asombroso RL en México. Este acorazado ha sido incomprendido por el mercado.



• Se da el banderazo de salida al fallido Salón Internacional del Automóvil de México que sigue muy lejos de ser un buen evento.



• Mazda da a conocer el totalmente renovado Mazda6 que actualmente ya es un súper ventas para esta firma japonesa.
  
  AGOSTO
  



• Chrysler abre la guerra de incentivos en los EEUU ante la baja de ventas en ese mercado.



• Honda lanza el concepto OSM (Open Study Model) como híbrido con forma deportiva.



• Puegeot lanza la Expert Tepee en México. Una vagoneta para complementar su gama diesel.



• La planta de San Luis Potosí de General Motors es inaugurada por el Presidente de México.



• JATCO produce su transmisión CVT un millón en la planta de Aguascalientes.
  Magellan anuncia la entrada de dos nuevos sistemas de GPS en México.



• Fiat lanza el simpático 500 en México. De las 300 unidades que trajeron, las 300 se vendieron en el primer mes.
  Lincoln anuncia que su concepto MKT va a producción.
  
  SEPTIEMBRE
  



• Audi presenta la versión convertible del A3 para tomar el sol mientras maneja.



• Acura lanza el nuevo TL en nuestro país sin que el diseño sea muy agraciado.



• General Motors festeja sus 100 años de vida entre lanzamientos de nuevos modelos y el comienzo de una crisis de grandes proporciones.



• Ford lanza la versión Harley Davidson de su pick up F-150.



• En el Salón de Paris, Renault presenta su nuevo concepto denominado Ondelios.
  Se abren las puertas del Salón de México con grandes ausencias y una muy pobre difusión.
  
  OCTUBRE
  



• Comienza la batalla por los 25 mil millones de dólares que necesitan los fabricantes de Detroit para librar la crisis.



• Fuimos a Texas a manejar en exclusiva el nuevo crossover de Chevrolet llamado Traverse.



• Se especula sobre la fusión de Chevrolet y Chrysler que finalmente no se llevó a cabo.



• En México caen las ventas 11.5% y se espera un cierre con menos de un millón de unidades vendidas al mercado interno.



• Porsche anuncia su primer automóvil eléctrico de 200 caballos de fuerza.



• Pontiac lanza su modelo G3 en México, basado en la plataforma del Aveo.
  
  NOVIEMBRE
  



• Se reconoce en EEUU la crisis económica y caen estrepitosamente las ventas de autos en aquél país.



• Ford gestiona el deshacerse del 20% de sus acciones de Mazda para recapitalizarse.



• En el Salón de Brasil se presenta el Fiat FCII que nos recuerda a los viejos Buggy´s.



• SEAT lanza el Altea Freetrack que ya se puede comprar en México.



• Se rumora que el futuro de Subaru en México es incierto.



• Suzuki suspende ventas unos días para evitar pérdidas ante la devaluación del peso frente al dólar.



• Chrysler en México recorta 1,200 empleados por órdenes de su corporativo.



• Ford libera las fotos del Fusion 2010.



• Hummer lanza el innovador H3T para actividades recreativas extremas.



• Renault anuncia tres autos eléctricos para el año 2012.



• Mazda presenta el nuevo Mazda3 en el Salón de Los Ángeles.



• Porsche libera las primeras imágenes de su primer cuatro puertas llamado Panamera.



• El VW Jetta TDI obtiene el premio como automóvil ecológico del año en el Salón de Los Ángeles.
  
  DICIEMBRE
  



• Ford, General Motors y Chrysler pierden la primera batalla en el congreso para que les presten 15 mil de los 25 mil millones de dólares solicitados. El congreso de EEUU convierte este evento en circo mediático.



• Volkswagen lanza el Gol en nuestro país como parte de su renovación. Así



• Nissan presenta el nuevo deportivo 370 Z con un motor de 332 caballos y poder y más orientado al confort.



• El congreso de EEUU pone trabas para facilitar recursos a la industria automotriz nacional.



• Se espera que el 2009 para México, sea un año con niveles de ventas similares al 2006.

Primera foto del nuevo 350Z año 2009

Por Carlos González Arizmendi

Liberada está la nueva estampa del ultradeportivo de Nissan, el 350Z. Luce con los mismos faros del Maxima y nuevos rines. Del motor, seguramente será el mismo seis cilindros de toda la gama, pero con un "Red Bull" de por medio.

Fiat presentó el FCCII en Brasil

Por Carlos González Arizmendi

FCCII: Este automóvil concepto, reúne líneas futuristas y un extravagante diseño muy similar a los Buggy´s que conocimos en la década de los años setentas. Desarrollado en el Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli de Fiat Auto América Latina, en Betim (MG), el principio básico del modelo es la utilización de un sistema de propulsión absolutamente sin emisiones. El FCC II tiene un motor eléctrico hecho a su medida, conciliando rendimiento y, al mismo tiempo, respetando al medio ambiente.

El motor eléctrico se alimenta con 93 baterías de ión litio, que se recargan en cualquier enchufe de 220 V, y que están instaladas entre la parte delantera y la posterior del coche para una mejor distribución del peso y, en consecuencia, mejor comportamiento dinámico del vehículo. Su autonomía es de 100 kilómetros y desarrolla 82 caballos de fuerza.

Nissan NUVU

Por Carlos González Arizmendi

Después de todo lo que se ha dicho de la llegada para el 2010 del auto eléctrico de Nissan, el concepto Nuvu, presentado en el Salón de París en semanas pasadas, plantea la solución de una manera más aterrizada, estamos más cerca que nunca de conocer la versión definitiva. Por lo pronto, este city car está desarrollado sobre una plataforma de menos de apenas 3 metros y la configuración de asientos por dentro es de 2­­+1.

Además del tren motriz eléctrico, conectable a la luz para recargarse, ofrece unos páneles solares para mandar energía a las baterías. La distancia que es capaz de recorrer antes de ser recagardo se supone cercana a los 60 km, lo suficiente para moverse en la ciudad y llegar a casa a recargarlo. Nissan producirá alrededor de 60 mil baterias de litio por año, por lo que la popularización de los autos eléctricos será lenta. Habrá que esperar unos buenos años para verlos por acá.

Posible fusión de General Motors y Chrysler

Por Carlos González Arizmendi

En las principales cadenas de televisión norteamericanas no se habla de otra cosa más que de la crisis. Una de las industrias más afectadas es la automotriz y el día de hoy se dio a conocer que posiblemente haya una fusión de grandes proporciones.

Esta fusión sería entre General Motors, propietaria de Chevrolet, Cadillac, Saab, Hummer, Pontiac y GMC con Chrysler LLC, actual propietaria de las marcas Chrysler, Dodge y Jeep.

En un anuncio, por demás sorpresivo, la cadena CNN en los EEUU transmitió que General Motors y Chrysler ya analizan las posibilidades de una fusión en el corto plazo.

La cadena de TV entrevistó a trabajadores de ambas empresas que, ante la crisis, reaccionaron favorablemente con el anuncio.

De darse esta fusión, ahora serían sólo dos los grandes en Detroit y no tres como lo son hasta este momento (GM, Ford y Chrysler).

Audi R8 fue de los favoritos del Salón del Automóvil México 2008

Audi R8, podríamos considerarlo como el mejor auto del salón, y aunque es exclusivo y muy baja venta, se llevó las miradas y fotos de todos los asistentes.

Audi Q5 en México

Audi Q5, arranca en los 42 mil dólares y promete darle muchos dolores de cabeza a la X3 de BMW y Acura RDX.

Volkswagen Passat CC en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Passat CC

Desde su introducción en 1973, el Passat ha sido un auto emblema de la firma alemana que ha ido perdiendo terreno. Con esa renovada imagen, el nuevo ejemplar pretende demostrar que el lujo no está peleado con el emblema. No en balde se han fabricado alrededor de 13 millones de Passats al día de hoy.

Esta versión confort coupé llega para recuperar viejas glorias. Se ve robusto.

Seat Ibiza en el Salón del Automóvil de México 2008

SEAT Ibiza

 

Líneas más marcadas y perfiles angulosos hacen del nuevo Ibiza un auto más deportivo visualmente. Entre los puntos más destacables es que todas las versiones ofrecerán control de estabilidad (ESP), ABS, 4 bolsas de aire y CD con lector de mp3 y entrada auxiliares. Presenta cuatro motores, pero el que llega a México sería el 1.6 litros de 105 caballos, con caja manual de cinco cambios.

Su precio: 17 mil dólares. Desde nuestro punto de vista, es muy caro.

Por Carlos González Arizmendi

Ford Flex en el Salón del Automóvil de México 2008

Ford Flex

 

Con un motor 3.5 litros, Duratec, Ford amenaza con sorprendernos con el Flex, que es parte de sus novedades enfocadas a recapturar emocionalmente a sus clientes. El Ford Flex, alcanza una potencia de 262 caballos de fuerza e incorpora una transmisión automática de seis relaciones. Es un espacioso vehículo con tamaño de limousine con tracción inteligente en las cuatro ruedas.

Algunos le llaman el MaxiCooper porque su diseño es muy parecido al de Mini pero con esteroides anabólicos.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Bora TDI Cup en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Bora TDI Cup

 

Como muestra del enorme potencial del diesel en México, Volkswagen presenta el Bora TDI Cup, que está homologado para un serial de competencias que se llevan a cabo en los Estados Unidos, en donde sólo compiten autos de este tipo. Sorprende sin duda lo silencioso de su motor y la eficiencia en el consumo de combustible.

Por Carlos González Arizmendi

Porsche 911 Carrera en el Salón del Automóvil de México 2008

Porsche 911 Carrera

 

Los modelos 911 Carrera y Carrera S equipan ahora en sus mecánicas boxer de 3.6 y 3.8 litros respectivamente un sistema de inyección directa, el cambio implica una ganancia de 20CV para el 3.6L que se queda ahora en 345CV, mientras que el más poderoso 3.8L eleva su potencia en 35CV llegando así hasta los 385CV. Asimismo los consumos se reducen en un 15%.

Por Carlos González Arizmendi

Audi Q5 en el Salón del Automóvil de México 2008

Audi Q5

 

A diferencia de la Q7 o A3, esta nueva Q5 no comparte plataforma con un modelo de Volkswagen que en teoría sería la Tiguan. Dentro de la lista de equipamiento destaca el sistema de entretenimiento con DVD, audio de Bang & Olufsen con interfase de iPod, bluetooth, asistente para cambio de carril, ESP y control de velocidad crucero inteligente. Comparte plataforma con el Audi A4.

Por Carlos González Arizmendi

Peugeot 207 Compact Sedán en el Salón del Automóvil de México 2008

Peugeot 207 Compact Sedán

 

Como primicia del SIAM, se presentará la versión sedán del 207 Compact, cuya parte trasera está muy bien lograda. Sin duda un auto compacto, de buen gusto que se colocará entre los preferidos del público mexicano.

Por Carlos González Arizmendi

Peugeot 207 Compact

Peugeot 207 Compact

 

La firma del león rampante, nos ofrece la versión remasterizada del 206, ahora con parrilla y músculos acoplados a la nueva imagen de los coches de la marca. Tiene dos motorizaciones 1.4 y 1.6 litros y promete ser un auto de buen volumen para la marca.

Por Carlos González Arizmendi

Nissan GT-R en el Salón del Automóvil de México 2008

Nissan GT-R

 

De sorpresa puede llegar el más robusto de la familia Nissan. Hasta el día de mañana se sabrá si Nissan nos presenta a su Godzilla dotado de un V6 de 3.8 litros con doble turbocargador que le permite entregar 480 caballos y que dejó adormilado al Porsche Carrera 911 Turbo en los circuitos alemanes. No llega a nuestro país, así que aproveche para verlo.

Por Carlos González Arizmendi

Nissan Maxima en el Salón del Automóvil de México 2008

Nissan Maxima

 

Siendo la séptima generación de este automóvil, su diseño robusto y bien logrado, pretende devolverle el lugar que perdió cuando su hermano, el Altima, se volvió un jugador de respeto. Su propulsor es el famoso motor VQ35 de seis cilindros en V y 3.5 litros de desplazamiento que genera 290 caballos de fuerza y 261 libras pie de par (35 hp y 9 lb-pie más con respecto de la generación previa), acoplado a la ya mencionada transmisión automática XTronic CVT.

Por Carlos González Arizmendi

Renault Koleos en el Salón del Automóvil de México 2008

Renault Koleos

 

El nuevo modelo de Renault está basado en el coreano Samsung QM5 con el que comparte prácticamente todos los componentes, aunque evidentemente hay sinergias fuertes con recientes productos liberados por Nissan, incluso la mecánica a gasolina será provista por Nissan y se trata del motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 170 hp. En el terreno diesel los motores dCi entregarán potencias de 150 y 175 hp.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Tiguan en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Tiguan

 

Basada en la plataforma del Golf, la "Baby Touareg" fue diseñada en Wolfsburg, Alemania por Klaus Bischof y destaca la parrilla característica de Volkswagen que remata el frente en forma de herradura. La Tiguan tendrá disponibles cinco motorizaciones, dos diesel y tres a gasolina, estos últimos serán el 1.4 TSI de 150 hp y el 2.0 TFSI (mismo del GTI) ajustado para rendir 170 y 200 hp.

Por Carlos González Arizmendi

Volkswagen Roután en el Salón del Automóvil de México 2008

Volkswagen Routan

 

Esta minivan fabricada en cooperación con Chrysler, da muestras de que la firma alemana piensa que todavía existen clientes ávidos de camionetas familiares de gran calado. Se presentó primero en Chicago, pero ha causado gran expectativa en México.

Por Carlos González Arizmendi

Chevrolet Traverse en el Salón del Automóvil de México 2008

Chevrolet Traverse

 

Fuimos los primeros en destaparlo para México y ahora lo podrá ver en su justa dimensión. Un crossover robusto, bien diseñado que será de los rivales más fuertes en este terreno de las camionetas recreativas del tipo crossover vitaminados. Competirá contra la CX-9 de Mazda o bien la Honda Pilot o la Toyota Highlander.

Mazda 6 en el Salón del Automóvil de México 2008

Mazda 6

 

La marca del zoom-zoom abre el salón mostrando la nueva generación del Mazda 6, que como gladiador, es más grande, más potente y más musculoso. Busca ser rival serio del Honda Accord y del Nissan Altima. Tiene una semana de haber llegado a México y ya vendió 220 unidades.

 

Por Carlos González Arizmendi

Llega a México Fiat 500

Un 500 de 10

Finalmente llega a México uno de los autos más esperados del momento: el Fiat 500. Este coqueto automóvil ha conquistado los corazones de toda europa gracias a su carismático diseño y el enorme historial que tiene detrás como uno de los coches más eficientes y  de esos “como de la familia”.

El nuevo 500 se presenta como una auto más grande en todos los sentidos: dimensiones, propulsores, equipamiento y precio. En primer instancia surge como un rival fuerte y directo del Mini Cooper, en el pasado lo fueron, aunque la diferencia de precios en esta ocasión es mucho mayor, con ventaja para el Fiat.

La gama se divide en tres opciones de equipamiento: Pop, Lounge y Sport (esta con detalles de cuero), además de una muy vitaminada denominada Abarth que tardará un poco más de llegar a México. El motor es un 4 cilindros de 100 HP y podría comercializarse con el 1.4 Turbo que ya se monta en el Fiat Grande Punto.

Completo

El equipamiento es una de las armas fuertes del auto, con siete bolsas de aire como equipamiento de serie, ABS, equipo eléctrico, mp3 y un nuevo sistema multimedia para controlar el ipod y el celular, denominado Blue&Me, que además acepta conexiones de USB y bluetooth. Del mismo modo, el 500 se caracteriza por su nivel de personalización: existen 12 colores diferentes para el exterior y 15 combinaciones posibles por dentro, además de varios estilos de rines y bandas decoradoras de estilo deportivo.

El interior es más que destacado, con muy buena calidad de acabados, algo que no se ve mucho en el segmento, salvo el caso del Mini, pero no a un precio más accesible.

El lanzamiento oficial en México fue el 2 de septiembre. 

Precios

Classic  234,900 Sport    249,900 Lounge  259,900 Vintage  279,900

Por Carlos González Arizmendi

El Honda Fit se convierte en súper ventas en EEUU

Por Carlos González Arizmendi

Ante el cambio de paradigma de los clientes de los Estados Unidos de América, el subcompacto de Honda, denominado Fit, se ha convertido en uno de los autos más poderosos del mercado gracias al ahorro que logra en el uso del combustible que obedece en gran medida a la incorporación de la transmisión continuamente variable o CVT por sus siglas en inglés.

El Fit, por sí solo, vendió 12,266 unidades en junio e incrementó sus ventas 72.9% en el mes de julio alcanzando un total anualizado de 52,053 autos vendidos.

Tal ha sido su éxito que la versión 2009 ya apareció en el mercado un mes antes de lo previsto y las plantas trabajan a su máxima capacidad para alcanzar las 80 o 90 mil unidades que se tienen previstas como objetivo de ventas.

Opel innova en sus sistemas de iluminación

Por Carlos González Arizmendi

Interesante video de cómo la tecnología se esparce a todos los rincones del automóvil. En este caso, se trata de los sistemas de iluminación.

Inventarios de SUV´s crecen a pesar de incentivos

Por Carlos González Arizmendi

Preocupante es la situación en los Estados Unidos dado que los distribuidores no han logrado disminuir sus inventarios, a pesar de los incentivos a los que están sometiendo sus camionetas.

La situación es la siguiente:

• Las camionetas se siguen vendiendo pobremente a pesar de los incentivos.
• Las ventas en EEUU de este tipo de vehículos han caído 32%.
• Los días inventario se han incrementado de 92 a 174 con relación al 2007.
• Los fabricantes han tenido que absorber enormes pérdidas para poder desplazar los inventarios.

Los puntos significativos son:

• A pesar de que los incentivos están por el orden de hasta 10 mil dólares, las camionetas siguen sin venderse.
• En julio, las SUV´s se vendieron con un 20% de descuento con relación al precio de lista al público.
• Las órdenes para autos año-modelo 2009 están detenidas por completo.

¿De dónde viene el nombre Jeep?

Por Carlos González Arizmendi

Aunque hay muchas historias, la más popular incluso es difícil de comprobar. La marca de autos de todo terreno por excelencia, obtiene su nombre de la abreviación de la General Purposes o Goverment Purposes, Vehicle of Army, que al final quedó resumida a GP (Gi Pi en una traducción al español). Su pronunciación fue la que terminó dando el nombre.

Es la marca de off-road más antigua del mundo, Land Rover es posterior. El primer auto fue el Bantam BRC, un pequeño 4x4 que fue entregado a los Estados Unidos y los aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

Shell y la siguiente generación de biocombustibles

Por Carlos González Arizmendi

Shell ya prepara la siguiente etapa en el desarrollo de biocombustibles no provenientes de desperdicios orgánicos. Iogen Energy Corporation en conversión con Shell están en proceso de desarrollo de biocombustibles con base en la celulosa, que logran disminuir, según el comunicado de la marca, hasta el 90% de las emisiones de CO2 hacia la atmósfera.

"El biocombustible, etanol de celulosa, es uno de los enunciados más importantes para nuestra compañía en términos de combustibles amigables con el ambiente", así lo afirmó Graeme Sweeney, vicepresidente del gigante petrolero.

Los biocombustibles no son una moda, sino una tendencia ya establecida, como se puede apreciar en Brasil en donde el etanol es ya de uso cotidiano en al menos el 30% de los automóviles que circulan en aquél país sudamericano.

Lo bueno y lo malo de la Chevrolet Captiva Sport 2008

Por Carlos González Arizmendi

Chevrolet Captiva Sport 2008

¿Qué es?

Un camioneta ligera del tipo CUV (Crossover Utility Vehicle) gracias a su tipo de construcción, similar a la de un coche y no a la de un camión. Participa en uno de los segmentos de mayor crecimiento en todo el mundo y en México no es la excepción. Tiene realmente poco en el mercado y ofrece uno de los mejores acabados, aunque con algunos puntos de equpamiento mejorables, como la ausencia de computadora de viaje.

Como en casa

Destaca por la calidad de sus acabados interiores, de los mejores del segmento, así como por el motor en la versión V6, con la mayor dosis de potencia, 257 HP. Mecánicamente también sobresale por la transmisión automática de seis relaciones, que permite incluso realizar los cambios manualmente con presionar un botón, cuando sea necesario. Existen versiones con tracción integral para algunas salidas ocasionales del camino, pero en México no se comercializan.

¿Para qué le sirve?

Ideal para actividades citadinas ya que ofrece un buen espacio interior y una marcha muy cómoda, así como la suficiente altura para tener una buena visibilidad y sensación de seguridad. Del mismo modo, por sus características, es un buen auto para salir de la ciudad. La capacidad de la cajuela es suficiente para algunas maletas de buen tamaño, a pesar de que no lo parezca, con 370 litros. Caben cinco adultos cómodamente y el consumo es algo elevado, con alrdedor de 7 km/l en ciudad y 9.5 km/l en autopista.

Si es hombre: tiene una imagen representativa, es una camioneta que también le sienta al papá de casa.

Si es mujer: se sentirá muy segura, sobre todo por la visibilidad. Además destaca el confort.

Veredicto: la relación valor/precio es buena; tiene prácticamente todo lo necesario para ser uno de los mejores del segmento, considerando el potente motor, transmisión automática de seis marchas, ABS, seis bolsas de aire y control de estabilidad, además del equipo eléctrico y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Sólo extrañamos la computadora de viaje. Un buen auto para mover familias pequeñas o jóvenes.

Versión Sport

Motor: 6 cilindros en V

Cilindrada: 3.6 litros

Potencia: 257 Caballos de Fuerza

Rango de precio: 289,790 a 305,635 pesos

Versión de 4 cilindros: 256,690 pesos

Compite contra: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-7.

Inicia producción del nuevo Fiesta Europeo

Por Carlos González Arizmendi

Inicia en Europa la producción del nuevo Ford Fiesta. Esta misma plataforma será utilizada en México por Ford hacia el año 2010 para la producción del Fiesta Norteamericano que se fabricará en Cuautitlán, Estado de México.

Ford invertirá tres mil millones de dólares a partir del 2008 para concretar el inicio de la producción de este nuevo subcompacto que tratará de ayudar a Ford a leventar su muy lastimada participación de mercado en los Estados Unidos de América.

Nuevos automóviles verdes

Expresidenta de Ford a FAW México

Por Carlos González Arizmendi

Grupo Salinas, el principal accionista de TV Azteca, Banco Azteca y la cadena de tiendas Elektra, nombró a la ex presidente de Ford Motor Company México, Kathleen Ligocki como directora general de GS Motors, compañía encargada de comercializar y en futuro producir los vehículos chinos FAW en el país.

"Kathleen Ligocki cuenta con tres décadas de experiencia en posiciones clave en la industria automotriz, entre las que destacan presidenta y directora general de Ford México, vicepresidenta de mercadotecnia de Ford Norteamérica, y vicepresidenta global de servicio al cliente para la misma compañía", informó Grupo Elektra a la Bolsa Mexicana de Valores.

Ligocki reportará directamente al presidente del Grupo Salinas, que en este momento se ve obligado a contratar a alguien con amplio conocimiento de la industria automotriz, dado que tienen 5 mil unidades pendientes de comercialiazar en lo que queda del 2008 y la puesta en marcha de la planta en Michoacán parece inminente.

¿Cuidado u hostigamiento?

Por Carlos González Arizmendi

Diferenciar entre sentirse protegido a hostigado no es una cuestión de percepción sino de eficiencia. Ahora que nuevamente el sentimiento general es de inseguridad en la Ciudad de México y de la posible celebración de una marcha en septiembre para recordarles a las autoridades que éstas se deben a los que les pagamos su salario, debemos reforzar nuestra posición ciudadana. Cuando circulamos en el coche, nos vemos sometidos a la constante presión psicológica de oficiales de la policía que, más que buscar nuestra protección, son como lobos hambrientos de sangre en una cacería. Los policías rodean nuestros vehículos buscando que no tengamos algún engomado o bien se acercan de manera misteriosa, de forma en que nos sentimos hostigados por ellos. El mensaje que nos mandan es el contrario. Nos hacen sentir que nuestra integridad está en riesgo ante sus miradas duras y lejanas. Luego entonces, vemos circulando un taxi de los denominados piratas en total impunidad. Vemos también al “franelero” que aborda a los “gruyeros” como si fueran sus mejores amigos y les da “pa´l chesco” con tal de que lo dejen apartar calles y lugares como si fueran los amos y señores de una ciudad sin gobernadores. Vemos a las destartaladas patrullas acercarse en la noche con el mismo sigilo que los ladrones y ya no se diga de aquellos cuerpos policiacos especiales que nos hacen sentir especialmente amedrentados. Si alguien tiene ganas de ser presidente, debería demostrarnos que puede hacer que salgamos a las calles con los vidrios abajo y sin escoltas. Si alguien quiere ser presidente, debería tener las calles bien iluminadas y los pavimentos y servicios en buen estado. Si alguien quiere ser presidente, debería de comandar una policía responsable, ordenada y verdaderamente al servicio de los ciudadanos y no del hampa. Estimado gobernante, si quieres ser presidente, actúa como ciudadano y verás que todo se mira diferente desde el asiento trasero.

Nuevo pedal ecológico de Nissan

Por Carlos González Arizmendi

En esta ocasión Nissan ha desarrollado una nueva tecnología encaminada a mejorar entre un 5% y un 10% el rendimiento de combustible que se denomina Eco-Pedal, que en estricto sentido ayuda al conductor a saber de qué manera tiene que pisar el acelerador para obtener un consumo más contenido. Dicho sistema calcula en tiempo real la relación entre el consumo de combustible y la eficiencia de la transmisión durante aceleraciones o velocidad constante, en caso de detectar que el pedal está siendo oprimido en una relación que provocaría un consumo mayor que la aceleración avisa empujando ligeramente el pedal, asimismo el tablero también incorpora un testigo que se mantiene verde si el manejo es adecuado en términos de consumo, parpadea cuando detecta que el consumo está incrementando y finalmente se pone en ambar para avisar que se está oprimiendo el pedal de manera no favorable para mantener reducido el consumo.

Nuevas motos BMW para México

Por Carlos González Arizmendi

Dos nuevas unidades vienen a engrosar el portafolio de Motorrad en nuestro país, siendo un punto muy importante que ambas se ubican como modelo de entrada para la marca al contar con menor cilindrada pero no por ello menor calidad.

Para los seguidores de Motorrad y del motociclismo en general las siglas GS y GX denotan dos grandes experiencias de manejo, las cuales son la aventura de los grandes recorridos y por otra parte el manejo de resistencia y competencias de enduro. Hasta el día de hoy las menores cilindradas de BMW eran de 1200 para la serie GS mientras que para la GX era de 650. Con ello estas unidades servirán como puente de entrada y en el caso de la G 450 X brindará mejores opciones de competencia.

G 450 X: 10,500 dólares

F 800 GS: 13,650 dólares

Lo bueno y lo malo de la Range Rover Sport 2008

Range Rover Sport 2008 - Por Carlos González Arizmendi

¿Qué es?

Una camioneta recreativa del tipo SUV (Sport Utility Vehicle) ideal para actividades fuera del asfalto. Si se la compra sólo para dar una imagen de su poder económico, conseguirá atraer las miradas aunque estará desperdiciando un 50% de las capacidades de la camioneta.

Alma de acero

Tiene amplias capacidades técnicas empezando por su motor V8 de 4.2 litros súpercargado que comparte con varios productos como el XKR o XJR de Jaguar además del mismo Range Rover, dicha mecánica entrega la nada despreciable cifra de 390hp y 550 Nm de torque que se acopla a una transmisión automática de seis cambios con modo manual..

¿Para qué le sirve?

Para aventurarse fuera del asfalto ya que tiene caja reductora con bloqueo de diferencial que se traduce en que puede mandar el poder de su motor a las ruedas delanteras o traseras de acuerdo con las condiciones del terreno. Incorpora el Terrain Response System que por medio de una perilla permite elegir entre cinco programas de utilización diferentes, haciendo muy sencillo seleccionar el modo óptimo para un manejo confortable o un todo-terreno (off road) muy serio. La suspensión neumática es regulable en altura y en caso de ser requerido se pueden desconectar las barras estabilizadoras a efecto de tener una carrera de la rueda todavía mayor, el control de descenso de pendientes también está presente.

Si es hombre: podrá incursionar en deportes extremos al entrar en brechas difíciles.

Si es mujer: se sentirá segura con este acorazado aunque como es para todo-terreno, la comodidad de los asientos no es la mejor.

Veredicto: Es un recreativo poderoso y bien dotado de capacidades extremas. A pesar de su toque deportivo, los elementos para el 4x4 la hacen muy pesada y le restan capacidades para un manejo más agresivo. La gente la compra más para ciudad a pesar de que se desperdicia el potencial de esta camioneta. Si tiene 88,200 dólares, cómprela. Vale la pena. Si sólo la quiere para ciudad, le dará el estatus que busca.

Versión Súpercargada

Motor: V8 de aluminio

Cilindrada: 4.2 litros

Potencia: 309 Caballos de Fuerza

Torque: 410 Libras-pie

Compite contra: Porsche Cayenne S y Audi Q7 4.2 Litros

Tips sobre mantenimiento del coche

Conoce el Clase S de Mercedes Benz

10 Consejos sobre llantas

1) Controlar las presiones de inflado antes de emprender el viaje.

2) Inspeccionar los indicadores de desgaste y el estado general de las llantas.

3) Respetar los índices de carga y velocidad.

4) Adecuar la conducción a las características y circunstancias del terreno.

5) Evitar frenazos y aceleraciones bruscas.

6) Verificar la llanta de refacción.

7) Revisar los órganos de la dirección, suspensión y frenado.

8) Acudir siempre a un especialista que realice las labores básicas de mantenimiento del neumático.

9) Elegir una llanta adecuada para las condiciones del terreno por dónde vamos a rodar, no es lo mismo lluvia que desierto.

10) No sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada, no por el desgaste de su banda de rodamiento, sino por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos.

Vuelan un Lambo LP640 desde Qatar para cambio de aceite

Por Carlos González Arizmendi - Foto cortesía Yahoo Reino Unido

Las extravagancias automotrices del mundo petrolero árabe no dejan de sorprendernos. Ahora le tocó el turno a un millonario que decidió que su Lamborghini LP640 necesitaba un cambio de aceite. Como si no existiera esto en Qatar, el millonario fletó un avión de Qatar Airways, subió su Lambo, lo mandó a Londres en donde le cambiaron el aceite y se lo devolvieron.

Algunos ambientalistas protestaron por el dispendio que de manera frecuente se ve en el mundo árabe pero, según los ejecutivos de la marca italiana, esto no es inusual en sus clientes.

El costo del cambio de aceite fue de 25 mil libras esterlinas, aproximadamente 525 mil pesos, algo así como un departamento de interés social.

En fin, en el munco cada quien sigue su curso.

Venta de autos FAW ¡En chino!

Fuentes no oficiales, revelaron que existe cierto nerviosismo en el cuartel general de los automóviles FAW en México. Al parecer los 5 mil coches que se pensaban comercializar durante el 2008 no serán desplazados y es una realidad que muy pocos de estos coches chinos se ven en las calles.

Una cosa es cierta, vender coches es muy diferente que vender motos. Los directivos de las tiendas Elektra, que ahora están vendiendo estos coches chinos, han cometido errores básicos de desconocimiento total de la industria automotriz.

El primer error fue mostrar a la prensa especializada automóviles que según ellos no estaban homologados para México, en donde algunos de ellos sufrían de fatiga en los frenos (no frenaban) o bien arrojaban humo.

Otro de los errores es el estar diciendo, en sus puntos de venta según lo constatamos en una visita, que coches como el F1 o el F4 tienen un motor Toyota. La realidad es que ni los vendedores ni los ejecutivos saben bien a bien qué decir de estos automóviles que, durante la presentación inicial, fueron ampliamente criticados.

Por último, y puede ser un error muy grave, no han sabido comunicar las bondades de sus productos y tampoco quién les dará el soporte necesario.

La FAW ahora sí está viendo que está literalmente en chino entrarle a un mercado si no se conoce la industria, si se está totalmente lejos de la prensa ( ni siquiera contestan a los correos electrónicos o llamadas) y por supuesto si la calidad de sus productos es tan cuestionable.

Carlos González Arizmendi
comunidad@enelcoche.com

Música EnelCoche: Physical Graffiti de Led Zeppelin

Por Carlos González Arizmendi

Poca gente conoce la anécdota de la visita de Jimmy Page y Robert Plant a la India. Una noche, estando en Bombay, ambos músicos visitaron un bar y tomaron el escenario para ver cuál era la reacción del público ante una música totalmente desconocida para ellos. El dueño del club, al ver el entusiasmo de la audiencia, les regaló una botella de whiskey de la India (imagíneselo) y les pidió que regresaran al día siguiente. Este álbum, considerado por muchos el mejor de la banda, fusiona los sonidos del oriente y occidente con canciones como la famosa Kashmir o bien In the Light. Es un álbum totalmente ecléctico en el que se fusionan canciones de un blues desgarrador como Black Country Woman o baladas pop inofensivas como Down by the Seaside. Sin duda un álbum para conocedores y para aquellos que quieren explorar el sonido siempre innovador de esta banda inglesa. Sin duda, lo recomendamos ampliamente.

FICHA TÉCNICA:

Grupo: Led Zeppelin

Disco: Physical Graffiti

Músicos: Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones y John Bonham

Producción: 1974-75

Compañía: Swan Song Records (Propiedad de la banda)

Columna Asientro Trasero: El Aeropuerto del Olvido

Por Carlos González Arizmendi

Finalmente las vacaciones están llegando a su fin. Nuevamente el comportamiento relajado de nuestras calles se esfuma lentamente y la realidad de las descontroladas mamás estacionándose en doble fila para entregar a sus hijos o bien los universitarios madrugadores que van a sus tempraneras clases de siete de la mañana vuelven a cambiar el paisaje urbano. La llegada al aeropuerto Benito Juárez en la ciudad de México es poco más que caótica. La ausencia de señalizaciones y las desviaciones hacia colonia difíciles de transitar se han vuelto el pan nuestro de cada viaje. Tuve la oportunidad, o el infortunio, de aterrizar en la flamante Terminal 2 hace unos cuantos días. La llegada fue sin contratiempos, los muchachos de migración y aduanas se portaron muy amables como siempre y llegó el momento de despedir a los asistentes del viaje para que cada quien se fuera a casa. Por un lado, las filas para tomar el “Taxi Seguro” eran interminables, por que ha de saber que ese gremio monopólico, no está permitiendo la entrada del famoso “Caminante” evitando así, la tan promulgada libre competencia. Por otro lado, tomé mi coche y traté de salir del aeropuerto. Con el Circuito Interior cerrado y las constantes obras por doquier, tardé casi una hora en poder tomar el Viaducto Miguel Alemán para dirigirme a mi destino. Cuando uno llega de viaje, normalmente está cansado y de no muy buen humor, y si a eso le suma que todas las calles están cerradas, los faroles apagados y nada de señalización, pues ya se imaginará cómo acaba uno el día. No sé qué necesitamos hacer para que los servicios funcionen con decoro. Observe el segundo piso del Periférico, todas las luminarias están apagadas. ¿Qué acaso no hay alguien que supervise las redes viales? ¿Quiénes cobran por no hacer nada? Ojala que en vez de hacer consultas ciudadanas que sólo están enfocadas a meter “ruido político” (del que ya estamos hartos) al tema de la reforma de PEMEX, el gobierno del Distrito Federal dedicara esos recursos a supervisar nuestras penosas calles que parecen parte de la superficie lunar. En fin, otro bache más que sortear desde el asiento trasero.

Columna Asientro Trasero: El Aeropuerto del Olvido

Por Carlos González Arizmendi

Finalmente las vacaciones están llegando a su fin. Nuevamente el comportamiento relajado de nuestras calles se esfuma lentamente y la realidad de las descontroladas mamás estacionándose en doble fila para entregar a sus hijos o bien los universitarios madrugadores que van a sus tempraneras clases de siete de la mañana vuelven a cambiar el paisaje urbano. La llegada al aeropuerto Benito Juárez en la ciudad de México es poco más que caótica. La ausencia de señalizaciones y las desviaciones hacia colonias difíciles de transitar se han vuelto el pan nuestro de cada viaje. Tuve la oportunidad, o el infortunio, de aterrizar en la flamante Terminal 2 hace unos cuantos días. La llegada fue sin contratiempos, los muchachos de migración y aduanas se portaron muy amables como siempre y llegó el momento de despedir a los asistentes del viaje para que cada quien se fuera a casa. Por un lado, las filas para tomar el “Taxi Seguro” eran interminables, por que ha de saber que ese gremio monopólico, no está permitiendo la entrada del famoso “Caminante” evitando así, la tan promulgada libre competencia. Por otro lado, tomé mi coche y traté de salir del aeropuerto. Con el Circuito Interior cerrado y las constantes obras por doquier, tardé casi una hora en poder tomar el Viaducto Miguel Alemán para dirigirme a mi destino. Cuando uno llega de viaje, normalmente está cansado y de no muy buen humor, y si a eso le suma que todas las calles están cerradas, los faroles apagados y nada de señalización, pues ya se imaginará cómo acaba uno el día. No sé qué necesitamos hacer para que los servicios funcionen con decoro. Observe el segundo piso del Periférico, todas las luminarias están apagadas. ¿Qué acaso no hay alguien que supervise las redes viales? ¿Quiénes cobran por no hacer nada? Ojala que en vez de hacer consultas ciudadanas que sólo están enfocadas a meter “ruido político” (del que ya estamos hartos) al tema de la reforma de PEMEX, el gobierno del Distrito Federal dedicara esos recursos a supervisar nuestras penosas calles que parecen parte de la superficie lunar. En fin, otro bache más que sortear desde el asiento trasero.

Nissan Aprio en tres minutos

Antecedentes: El Nissan Aprio es quizá uno de los mejores ejemplos de lo diversa que es la industria automotriz mexicana, se trata de un vehículo que fue diseñado por una filial de Renault llamada Dacia para los mercados de Europa del Este con la idea básica de ofrecer un vehículo robusto y de bajo costo, posteriormente ingresó al mercado del viejo continente bajo el paraguas de la marca Renault en donde se convirtió en un rotundo éxito, sobre todo en mercados desarrollados donde no se esperaba una respuesta muy positiva como el de Italia por mencionar uno, su nombre de pila en aquellas lejanas tierras es Logan.

Por Fuera: Nada nuevo bajo el sol. Cumple con su carácter utilitario.

Por dentro: cumple como auto de flotilla, no espere lujos.

Técnicamente: es un auto que ofrece un motor 1.6 litros de 103 caballos de fuerza y que marca una real diferencia contra autos veteranos en nuestro mercado como el Tsuru.
Equipamiento: Destacan como equipo de serie las barras estabilizadoras para ambos ejes y la dirección hidráulica, mientras que otros sistemas de equipamiento de seguridad como las bolsas de aire frontales para conductor y pasajero (no se ofrecen bolsas laterales o de cortina), o los frenos ABS con EBV (Electronic Brake Variation) quedan reservadas para las versiones más costosas.
Manejo: Si bien es cierto el Aprio es un vehículo de corte utilitario, la solidez con que está construido le otorga un manejo muy agradable. Es un auto para mercados en desarrollo con calles lastimadas como en México.
Veredicto: No espere grandes sorpresas de un auto flotillero. Lo llevará de un lado a otro sin problemas aunque sacrificando comodidades y amenidades. Si es para uso corporativo, no se detenga y cómprelo, si es para uso personal, píenselo.

Honda disminuye producción de Odyssey y Pilot

La firma nipona Honda está programando un recorte a la producción en su planta de Lincoln Alabama, EU de su recién renovada Pilot al igual que de su minivan Odyssey en 10,000 unidades en total, la medida según el portavoz David Iida: "Honda no es inmune a los cambios en las preferencias de los consumidores dadas las actuales condiciones del mercado y no queremos llegar a niveles de inventarios problemáticos.

La planta de Lincoln, Alabama produjo en los primeros seis meses del año 158,316 unidades de Pilots y Odysseys, lo que significa una reducción del 2.4% con respecto del mismo lapso de 2007. Aún con el citado recorte la firma mantendrá los inventarios de ambos vehículos entre 45 a 60 días, según Automotive News, Honda tuvo un promedio de inventarios de 78 días para la Odyssey y 99 días para la Pilot al primer día de julio del 2008.

Nuevo Mazda 6 - 2009 para México

Por Carlos González Arizmendi

No es un Accord, no es un Camry, no es un Fusion……es el Mazda 6.

El segmento de los sedanes medianos, le da la bienvenida al nuevo jugador japonés: el Mazda 6.

Este auto, que ya fue presentado en Japón y en Europa, ahora es introducido para el mercado de México y América del Norte, empezando su comercialización la segunda quincena de septiembre de este 2008.

En un gráfico presentado dentro de la exposición de lanzamiento, se mostró la tendencia del mercado de los Estados Unidos en el que el segmento de los autos medianos, donde las tres de Detroit, Ford, Chevrolet y Chrysler, han perdido participación de mercado debido a la importación de autos para este mercado provenientes de Asia y principalmente de Japón. Debemos recordar que aquí juegan autos como el Altima de Nissan, el Accord de Honda y el Toyota Camry.

Con este automóvil, Mazda pretende abrirse camino en un segmento en donde, a pesar de las bondades del actual modelo, no han logrado la relevancia necesaria o similar a la que actualmente tienen en el segmento de las camionetas recreativas en donde participan con la CX-7 y CX-9.

Las razones por las que no han podido tener este éxito, de acuerdo con la marca, son:

Calidad en un 25.1%
Poder en un 16.5%
Tamaño en un 15%

Motores

El Chevrolet Malibú o bien el Honda Accord, han sido tomados como modelos a seguir para lanzar el nuevo Mazda 6, incrementando la potencia al incorporar el mismo motor de la Mazda CX-9 y que es el V6 de 3.7 litros MZR y que desarrolla 272 caballos de fuerza, lo que lo convierten en el automóvil con la mayor potencia del segmento.

Así mismo, una versión de cuatro cilindros podrá encontrarse, con un propulsor 2.5 litros que desarrolla 170 caballos de fuerza.

Dimensiones

El tamaño del coche se ha incrementado, haciéndolo prácticamente del mismo tamaño del Honda Accord o el Toyota Camry, situación que busca provocar la sensación de amplitud para el conductor y agregándole más personalidad al vehículo. En este sentido, los clientes habían comentado que en comparación con esos dos automóviles, el Mazda 6 no tenía la personalidad necesaria como para competir frontalmente.



Calidad de Materiales

El actual Mazda 6, que está por terminar su ciclo de ventas en los meses de julio y agosto, ha sido catalogado en el quinto lugar de la categoría, recordando que hay más de 10 jugadores en este segmento. El nuevo Mazda 6-2009, buscará repuntar hacia el segundo o primer lugar, trabajando fuerte en la calidad de los plásticos, las telas y los ensambles, ocupándose sobre todo de que la atmósfera global del vehículo supere las expectativas de los posibles compradores. Al entrar en el Mazda 6 – 2009, vemos una atmósfera mejor lograda y sobre todo, muy cercana a lo que es el actual Honda Accord, que sin duda, junto con el Chevrolet Malibú, el Toyota Camry y el Altima de Nissan marcan la dirección hacia la que se debe de apuntar dentro del segmento.

Equipamiento

En este apartado, el Mazda 6 – 2009 incorpora rines de 18 pulgadas, luces direccionales en los espejos laterales, sistema de aviso de punto ciego, memoria para el ajuste en la memoria del conductor, sensor de lluvia, sistema de sonido Bose con 10 bocinas, luz de atmósfera interior y sistema de Bluetooth para los teléfonos celulares (no disponible en México).

Consumo de combustible

En este apartado, se buscó que el motor seis cilindros lograra la misma autonomía del Honda Accord o del Nissan Altima, recordando que el auto de Honda incorpora un sistema inteligente de desconexión de la mitad de los cilindros del motor para ahorrar combustible y el coche de Nissan que tiene la transmisión CVT que también ahorra gasolina. En este sentido, se incrementó el tamaño de las llantas del Mazda 6 hacia las 18 pulgadas de rin para generar menor resistencia al rodamiento y así mismo, se buscó equilibrar el motor para que provocara la sensación de deportividad sin quedarse atrás en la autonomía de combustible.

Transmisiones

El V6 incorporará una transmisión automática de seis relaciones mientras que el cuatro cilindros una manual de seis velocidades o una automática de cinco marchas.

Expectativa de ventas

De acuerdo con la marca, se esperan ventas entre 300 y 400 Mazda 6 a partir del inicio de su comercialización y también se espera que la red de distribuidores crezca de 21 a 33 para marzo del año que viene.

Plataforma

La base de este Mazda 6, también es usada para el Ford Fusion o la Mazda CX-9. El bloque del motor es Ford con componentes Mazda y la ingeniería está desarrollada completamente por Mazda.

Precio

Aun no está definido para México pero en los EEUU arrancó en los 18 mil dólares.